【凯迪拉克】豪华车谁有它憋屈，比雅阁美10倍，做工不输雷克萨斯，依然难盘活本田雅阁|雷克萨斯|奔驰C级|豪车|德系

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豪华品牌车型当中不乏像奔驰C级、宝马5系、雷克萨斯ES这类高人气车型，而与之相反人气一直难以提高甚至沦落到被主流消费者遗忘的也不在少数，其中德系BBA和日系的雷克萨斯在国内豪车市场有着较强的影响力，而对于其它一些二三线豪华品牌来说只能依靠更强的产品力和更高的性价比来提升销量，不过在豪华品牌中型轿车市场当中有这样一款实力均衡性价比极高的车型依然难盘活。
今天要说的主角就是凯迪拉克CT4 ，实话实说，对于很多国人来说凯迪拉克这个品牌还是比较熟悉的，其品牌影响力虽然无法与奔驰、宝马、奥迪这类的德系豪华品牌相比，不过凯迪拉克CT4坐拥的产品力无疑是非常过硬的，将视线转移到同级竞品车型当中，凯迪拉克CT4入门版车型28T时尚型指导价23.97万，顶配28T精英型指导价25.97万，相比宝马3系和奔驰C级这些德系豪车还是有着一定优势的，其顶配车型甚至比雅阁顶配还便宜，不过更低的售价却没有换来更高的销量，在今年3月份它仅卖出去2辆，豪华车谁有它憋屈，比雅阁美10倍，做工不输雷克萨斯，依然难盘活。
不得不说凯迪拉克新车型的颜值是越来越高，从CT5、CT6到如今的凯迪拉克CT4 ，可以明显看出来其在外观颜值上的进化，凯迪拉克硬朗的线条得以保留，进气格栅尺寸虽然不大，但是打造的十分精致，两侧大灯足采用了极具个性化的全新家族式设计，类似獠牙的造型犀利而又不失科技感，同时转向辅助灯、自动头灯等一应俱全，车身侧面，拥有十分流畅的线条，溜背式车顶和微微上翘的小尾翼，将运动风格体现得淋漓尽致，而且贯穿式腰线、18英寸熏黑轮圈、双边共两出的尾排等时尚元素都有出现，整个车身外观有着比雅阁美10倍的视觉享受。
【【凯迪拉克】豪华车谁有它憋屈，比雅阁美10倍，做工不输雷克萨斯，依然难盘活】乘坐感受方面，凯迪拉克CT4作为一台中型轿车，在乘坐空间上只能说是同级中游水平，特别是后排腿部空间与雅阁相比还有一定差距，不过其长宽高毕竟达到了4760*1815*1428mm ，在前后排空间方面并不会感到特别局促，值得一提的是这款车型在座椅上采用的是极富包裹感的造型，再加之打孔皮质包裹、驾驶位可调整式腿托、中央扶手、后排出风口，整体乘坐感受达到同级中上水平。
内饰方面，坐在驾驶位上给人一种较强的层次感，中控台造型与德系BBA的竞品车型呈现出完全不同的两种风格， 8英寸中控屏下方保留了机械质感十足的旋钮和按键，做工方面，内饰每一条接缝都非常均匀细致，做工不输雷克萨斯，再加上4G流量和NFC功能，极大的提升了便利性，而且远程启动、主动闭合式进气格栅、电动天窗、真皮方向盘、主动降噪功能、主驾驶座椅电动调节、自动空调都是全系标配，这样的配置和售价显然其性价比同级一流。
动力方面，凯迪拉克CT4搭载一台2.0T四缸涡轮增压发动机，且全系标配8挡手自一体变速箱，这台2.0T发动机最大功率可达237马力，峰值扭矩为350牛米，动力相比入门版的宝马3系和奔驰C级有着较大优势，与8AT变速箱配合有着6.9s的破百成绩，悬架方面采用常见的前麦佛逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，再结合随速随角度增益线性的转向手感和韧性十足的底盘调教，使得其操控性达到同级一流，比宝马3系和奔驰C级更有驾驶乐趣。