李晓华同款法拉利亮相广东，当年值2套房，如今什么价钱？现在我国很多大城市里都能出现法拉利的

现在我国很多大城市里都能出现法拉利的影子，我国的有钱人这么多，法拉利在我国也开了不少门店，想买法拉利还是比较简单的。要知道在30年前法拉利在国内的数量非常罕见，那个时候想买一台法拉利很难，买车过后还必须从国外运进来，光是运费就要花不少钱。
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我国第1台法拉利的型号为348TS ，这台敞篷法拉利在我国的数量很少，第1位车主是一位来自北京的大富豪，他名叫李晓华。当年李晓华买下这辆法拉利足足花了80多万，在北京黄金地段能买两套房，如今这台法拉利还没有报废，虽然这辆法拉利已经很少上路了，但是李晓华把这台车奉若至宝。
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除了北京的这台法拉利以外，还有人在广东珠海看见了一辆李晓华同款法拉利，这辆法拉利348TS也充满了岁月的痕迹，还有许多经典的设计。这辆法拉利采用了当年非常流行的跳灯设计，当年很多车企都喜欢安装跳灯，车身尺寸锋利并且线条流畅，这些经典元素在这辆法拉利上都能看见。
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当年价值80多万的法拉利放在现在能值多少钱呢？这位法拉利车主说很可惜，现在这辆法拉利最多只能卖60万。这辆法拉利已经开了20多年，而且这辆车的状况已经很差了，发动机年久失修，出现了小问题，车辆启动后异响声很严重。由于不能及时通过年检，车辆已经没办法正常上路了，只能当一件收藏品。
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车贩子说他回收这辆车的时候花了50万，本以为把这辆车回收回来改装一下能卖不少钱，没想到就算车贩子把这辆车翻新了一下，依旧卖不出什么价钱。后来车贩子也想明白了，这种豪华古董车缺少市场，也很少有人会买一辆车放在家里当摆设，看着车贩子决定把这辆车作为收藏品，说不定等这辆车彻底绝版以后能卖更多的钱。
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小张认为这辆法拉利已经开了20多年，行驶里程数将近18万公里，车况已经非常差了，确实很少有人愿意为情怀买单。虽然这台车搭载的3.4L的v8发动机动力很强，但是这台车并不适合家用代步，油耗很高，发动机和变速箱也均出现了一些小毛病，这辆车永远只能当成收藏品了，大家是怎么想的呢？
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