8万就能买到合资紧凑轿车，这些良心车型最懂中国人如果说消费者与汽车厂商的博弈是在走进

如果说消费者与汽车厂商的博弈是在走进4S店开始的，那么汽车厂商与消费者们的博弈早在某一款车型推出前就已经开始了。消费者和心里打的小算盘是能够在某一款车型上争得多少终端优惠；但其实当你走进店里时，表示出自己对某一款车有较为明确的购车意向时，你就已经走进了商家的算盘里了。
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汽车厂商在针对当下市场推出一款全新车型时，除了考量当下主流的大众审美、配置分布、竞品售价外，还会揣摩这款车受众人群的心思，通过调研、举办活动等方式是，收集目标消费人群的用车习惯、审美需求、价格预期等，以便于更好吸引中国消费者。有时候市场上某一款产品的热销，不一定是车型本身产品力远超同级别对手，只是对消费者心理预期把握到位了。就如同这些车型一般，它们的出现，也让买买君更确定这些车企已经摸透了大多数中国消费者的购车思维了。
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现在很多车企都会针对中国市场打造符合大多数消费者购车需求的特供车型，并且其中不少车型案例也证明了针对国人口味的“特调”产品基本上百试百灵。像现在市场上的大众朗逸、别克英朗、现代菲斯塔等都是针对国人需求在中国市场上特供的车型。
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英朗虽然不是市场上销量最高的特供车型，但却是争议最大的。由于这一代车型早期采用了1.0T与1.3T两款三缸发动机，发动机抖动明显、动力差等标签成为了网友吐槽英朗的主要评价。但后续随着给力的终端优惠到位，英朗的销量也明显有了上升趋势，在2018~2019年间一直稳定着20000左右的月销量。
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英朗卖得好的原因离不开“性价比”三个字，在十万元左右预算区间的消费者买车也非常看重这项产品表现。以10万不到的预算就能落地一辆有倒车雷达、倒车影像、定速巡航、天窗、LED大灯、后排出风口等较为全面配置的合资A级车，实实在在的性价比摆在眼前，确实很难令大多数消费者不心动。
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今年英朗针对原来的1.0T版本进行了动力升级，采用上一代车型就已经搭载的代号L2B的1.5L发动机代替了原有的1.0T发动机，而1.3T发动机在原有基础上也加入了48V轻混系统。虽然1.3T+48V轻混系统的动力和驾驶体验全面优于1.5L发动机，但从车型销量来看，有90%的用户选择的是1.5L版本。这也侧面说明了三缸发动机发展至今其接受度依旧难以超越传统四缸发动机。
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【8万就能买到合资紧凑轿车，这些良心车型最懂中国人】亚洲龙是近两年丰田旗下的重磅车型，不仅仅是因为其产自全新的TNGA架构那么简单。在产品底盘方面，亚洲龙采用的是雷克萨斯ES同款设计，轴距也与雷克萨斯ES同样为2870mm ，车身尺寸和空间水准达到B+级。而在安全性方面， 10气囊、L2级驾驶辅助、自适应巡航、胎压显示等安全配置都做到了全系标配，其车身结构等安全性方面经过美国IIHS、国内中保研、C-NCAP等多方测试，均取得了不错的成果。