看共享单车生死存亡，摩拜从此彻底凉凉，谁成了单车第一？( 二 ) 在大概两三年前

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【看共享单车生死存亡，摩拜从此彻底凉凉，谁成了单车第一？】唯一可能感到难过的就只有摩拜的忠实粉丝了，但摩拜单车会有忠实粉丝吗？应该不会有吧。
从营收的状况来看，被美团收购两年后摩拜总算是走在了稳定发展（亏损正在收窄）的路上，虽然当年的裁员、紧缩政策确实有些“阵痛” ，但为了长远的发展都是值得的。去年年底美团发布年度财报的时候，特意说明了“共享单车是明年的核心投资领域” ，营收状况的好转也给了美团充足的信息。
当然，疫情的袭来对共享单车市场的影响是不言而喻的，但这时全行业都要面对的黑天鹅事件，受伤的也并非只有美团一个，相对来说还是比较公平。
对美团来说，摩拜单车“烂船还有三斤钉” ，市占率始终还是排在第三的位置，市场号召力不言而喻。在美团的新出行布局中，摩拜的共享单车是重要一环，在这个市场已经相对变得良性发展的今天，在未来“最后一公里”的出行场景依然有想象空间，只有手里依然握着牌（哪怕不是最好的牌）也就意味着仍有争胜的机会。
而对于消费者来说，打开摩拜App还是打开美团App ，其实也没有太大差别。