哈啰出行李开逐：技术引领，构筑普惠出行全生态 | WISE2020 新经济之王大会 12

12月8-10日， 36氪在北京国际会议中心举办了WISE2020新经济之王大会，本次大会是WISE大会的第八届， 2020年也是36氪成立的第十年。在新经济之王主会场，我们邀请十年里乘风破浪的创变者们，连接初创公司、互联网巨头、投资机构、地方政府、传统企业等市场参与主体，一起回望中国新经济快速崛起的十年，共同展望新经济下一个十年的无限可能。
在本次大会的第二天，哈啰出行联合创始人、执行总裁李开逐先生以“技术引领，构筑普惠出行全生态”为主题分享了哈啰出行眼中共享单车行业的几个发展阶段，以及共享单车行业从追求“天下武功，唯快不破”的用户抢占，向数字化和智能化迈进的变化趋势。李开逐先生表示，未来哈啰出行将从两轮到四轮不断迭代，构建包括酒店住宿等在内的、基于出行的综合性普惠生活服务平台，以自身形态演变推动行业乃至商业文明的进化。
文章插图
哈啰出行联合创始人、执行总裁李开逐先生
以下是李开逐先生的演讲实录，经36氪整理编辑：各位来宾、各位朋友，大家下午好，
很荣幸有机会在36氪的年会上跟大家交流，看了今年的主题是新经济。我从新经济的维度交流一下，哈啰出行的布局和思考。
【哈啰出行李开逐：技术引领，构筑普惠出行全生态 | WISE2020 新经济之王大会】现在我们很多线下运维工作、供需预测、智能调度、车辆维修、自动工单，都在向数字化和智能化去迈进。从这个角度来说，共享单车这个行业，经过四年左右的起起伏伏的发展，从当时的风口过山车式的起伏，到现在已经融入城市慢行交通体系的一部分，成为市民的一个主力交通形式之一。这个过程里面，它逐渐回归到比较成熟和理性的发展阶段。这个阶段的特征是什么呢？不像早期以抢占用户为竞争第一要义“天下武功，唯快不破” 。现在变成商业以后，就会从技术的进步提升各个环节的作业效率，让成本可控，让业务更加可持续的发展，回到健康发展的轨道上。
先谈哈啰大脑2.0 。共享单车这个行业发展相对较为成熟，各种人力的控制和投入，不管是我们还是同行，都到了一个不错的阶段了。以共享单车作为出发点，后面我们还做了共享租赁车。也许一开始是补贴或者以其他形式抢占用户心智或吸引用户，后期一定是通过技术的手段，从用户侧或运营侧提升效率，让业务变成可持续、健康发展的业务。
我觉得不管是不同的商业形态还是业务，这些基础的逻辑应该都是大同小异的。所以在共享出行的基础上，哈啰做了更多的业务尝试。从两轮到电动车的场景，再到四轮场景的探索，以及到更广阔生活服务类的探索。
接下来分享一下我们如何思考和做这些业务的。大家对哈啰比较熟悉的还是我们做的共享单车或电动车，也是我们做得比较成熟的业务。现在已经覆盖了400多个城市，有4亿多的注册用户群体。在这个领域内是市场第一，是市场领先，也是哈啰目前的基础业务和基石。
共享出行发展相对比较成熟，我们称之为共享出行3.0时代。 1.0时代是只求速度，快投快放，快速获取用户，把业务推向市场的同时，也带来很多问题。行业出现了很多不太好的事情，很多同行因为经营问题，在2017年、2018年退出，行业就剩下几家少数的企业。进入到2.0时代，相对来说比较理性，会算账，会看这个业务怎么做更扎实。
今年提出来共享出行发展3.0时代，主要更看重的是企业和用户、政府管理部门之间的三者之间的关系，怎么样共管、共治、共建、共享，是这样一个思考。单纯要治理好，虽然企业是主体责任，但是光靠企业还不够，政府管理部门的支持和帮助也不完全够，最后还要加上用户，大家一起来努力。所以车、路、人和城市要是从多个维度做。这个阶段叫用户连接，首先服务能触达到用户，然后能够为用户提供更好的体验、创造更多有价值的产品和服务，最后要追求更好的监管和融合。这是我们认为共享出行和共享电单车的阶段。