上汽奥迪项目推进，南北奥迪在华渠道表面“独立”实则“统一”( 二 ) 在时隔近4年后

不过，这并不代表上汽奥迪需要在一汽-奥迪现有渠道内销售，只是投资人网络被固定，某种意义上讲，虽然上汽方面“胳膊拧不过大腿” ，但无论新建店面还是打造新零售，依然有很大发挥空间。
事实上，两份来自南北大众分别发布的声明内容也可看出端倪，虽然重点内容大致相同，但细节上还是可以看出权重点的差异。
其中，上汽方面明显更加急于着手于后续经营。上汽大众在声明中表示，上汽奥迪致力于改变品牌与消费者的沟通互动方式，打通市场营销、销售、售后、服务等各个环节的信息壁垒，打造更加便捷、可信赖且专属的实体电商生态体验。全国合作伙伴招募活动即将在现有奥迪投资人网络内开启，为新车上市销售做好准备。
而站在守成一方的一汽奥迪则更加强调利益关系。一汽-大众奥迪在声明中提到，中国一汽与奥迪股东双方将加速推动一汽-大众奥迪投资人网络的升级，以确保未来奥迪在华所有车型，均通过当前一汽-大众奥迪投资人网络进行销售相关服务及售后服务管理工作，在快速应对市场竞争和用户需求变化的基础上，为经销商的可持续盈利和未来高质量发展提供有力保障。
业内人士认为，上汽奥迪渠道落脚在一汽大众-奥迪现有投资人网络，保护了原先投资人利益的同时，渠道或许各自独立，但经销商投资人将不再有“南北”之分。
“上汽奥迪不再需要重复建设售后网络，只需新建销售网，对上汽奥迪而言也节省了许多资源，其实无论一汽奥迪还是上汽奥迪都在奥迪一艘大船上，目标就是增加销量，合力对抗奔驰、宝马。 ”