懂车周报|哈弗遭遇“碰撞门”、上汽奥迪渠道敲定、苹果宣布造车( 二 )


12月23日 , 中汽中心C-NCAP举行了最新一期碰撞测试 , 哈弗H6(哈弗牌CC6470AH02A型多用途乘用车)在侧碰试验结束后 , 车辆的侧气囊、侧气帘无一打开 , 且四个车门出现“锁死”现象 。 而且本次测试还造成了C-NCAP官网一度陷入瘫痪 。 事后 , 长城汽车哈弗品牌发布对此事件的官方声明 。 哈弗方面称 , 在经过现场调查后 , 初步诊断为车辆在碰撞时处于断电状态 , 此状态下气囊相关组件(包含气囊控制单元、碰撞传感器等)和车身控制器均不工作 , 导致以上异常 。
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12月25日 , 长城汽车再度发表官方声明 , 表示欢迎全国有资质的检测机构随意抽取市面上的第三代哈弗H6进行碰撞 , 验证产品安全性 , 并欢迎媒体进行全程监督 , 还将对每一次碰撞试验进行全球直播 。
五、智己汽车完成注册 上汽集团总裁王晓秋亲自挂帅
12月25日 , 智己汽车科技有限公司在上海市浦东新区完成注册 。 公司董事会也于当天正式成立 。 上汽集团总裁王晓秋担任董事长 。 智己汽车三家股东的股权分配也终于出炉 。 智己汽车注册资本100亿元 , 其中上汽集团出资54亿元 , 持有54%股权;张江高科和阿里巴巴各出资18亿元 , 分别持有18%的股权 。 智己汽车另外10%股权将划分为5.1%的ESOP(核心员工持股平台)和4.9%的CSOP(用户权益平台) 。
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智己汽车官方透露将于明年1月13日同时发布A、B两款量产车 。 而且预计在明年4月上海车展期间还将推出一款新车型 。 智己汽车也已经与宁德时代展开合作 , 正在研发全球首用掺硅补锂电芯电池技术 。 该技术可实现车辆续航里程达到1000公里 。
六、红旗提前完成年销售20万辆目标 明年将冲击40万辆
12月25日 , 懂车帝从一汽红旗官方获悉 , 红旗品牌提前一周达成年度20万销量目标 , 同比增长100% , 自2018年突破3万辆、2019年突破10万辆之后 , 再创新的销量纪录 。 红旗品牌也很有可能成为2020年国内豪华汽车销量榜第六名 , 排在奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克与雷克萨斯之后 。
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“双5”车型则是红旗品牌销量担当 , 红旗H5两年销量破10万辆;红旗HS5作为红旗首款豪华B级SUV , 自上市以来销量势头不错 , 8月实现月销过万辆 。 而在实现了2020年20万辆销量目标后 , 红旗2021的年销量目标已经锁定为40万辆 。 未来5年 , 红旗品牌将在现有8款产品的基础上再推出20款全新产品 。
七、重庆力帆破产重整告一段落 吉利成其实际控制人
日前 , 力帆实业(集团)股份有限公司发布《关于股东权益变动暨控股股东、实际控制人将发生变更的提示性公告》 。 公告称 , 上市公司重整成功 , 其控股股东由力帆控股正式变更为重庆满江红股权投资基金合伙企业(有限合伙) , 重庆满江红企业管理有限公司将成为公司实际控制人 。 满江红基金是由吉利迈捷投资有限公司与重庆两江股权投资基金管理有限公司共同发起设立 , 两方持股比例分别为49%和51% 。 重整后的力帆将很有可能成为枫叶汽车的新生产基地来 , 负责生产换电型纯电动多用途乘用车 。
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八、资不抵债 众泰汽车母公司宣告破产
【懂车周报|哈弗遭遇“碰撞门”、上汽奥迪渠道敲定、苹果宣布造车】懂车帝从*ST众泰官方公告获悉 , 众泰汽车股份有限公司母公司(实控人)铁牛集团 , 已经严重资不抵债 , 且无继续经营的能力 , 缺乏挽救可能性 , 被宣告破产 。 而铁牛集团被裁定破产后 , 众泰汽车仍在努力与其划清界限 。 众泰在公告中表示 , 众泰汽车与铁牛集团在资产、业务、财务等方面均保持独立 , 公司目前主要业务处于停产状态 , 不会对其日常经营造成重大影响 。 铁牛集团破产后续处置可能会引起众泰汽车实际控制权的变化 。 这也意味着 , 众泰或将开启重整之路 。