叫好不叫座就怪消费者不懂车这几款卖不好得检讨( 二 ) 具有非常强的竞争力

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斯柯达速派
懂大众的人最后都买了斯柯达，其实也可以说是买不起大众的人最后都买了斯柯达。品牌价值低，折扣大已成为斯柯达迫切需要解决的问题。不说明锐、柯米克等10万左右的小车，本该与迈腾帕萨特一同征战中型车市场的速派也因以价换量遇到销量危机。

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速派并非没有竞争力，从掀背尾门的外形设计到丰富的配置以及大众的动力调校，根本就说不出速派就比常年进入轿车销量榜单的速腾、迈腾差在哪里。
速派常年以价换量的结果就是消费者对低价格无动于衷。斯柯达速派去年在国V清仓时间段折扣力度之大难以想象，这台中型车的入门车型15.5万落地，还送行车记录仪、倒车影像等等配置。而在国V清仓结束之后，部分经销商尝到降价甜头之后，仍然继续拿出了相当幅度的优惠，出现了二手车与新车的价格倒挂。

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所谓的二手车价格倒挂，是指二手车的价格高于新车，新车价格便宜肯定都买新车去了，这使得二手车的价格只能一降再降。不少人觉得，斯柯达既然隶属大众旗下，速派的保值率不说与迈腾持平至少也应相差不多，可新车大幅优惠之后，斯柯达速派开一年亏一半，谁还敢买？

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Jeep自由侠1.3T
如果说让我推荐一款可玩性高且价格合适的个性SUV ， Jeep自由侠一定是首选。这台车的造型设计相当有个性，车身的配色也非常符合年轻人的审美，而动力方面新搭载的1.3T发动机动力十分充沛，最大功率127kW ，最大扭矩270N.m ，油耗表现也极佳，我周边也有一些朋友选择了这款SUV 。

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但这台车的市场表现也是高开低走，原因大致是没得到时永远在骚动，深刻了解之后就发现原来心心念念的女神原来也就长得好看而已。

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最大的问题恐怕是空间太小，自由侠的前后乘坐空间都有些问题。后排给腿部留出的余地不多，前排中央扶手已缩至可以忽略不计，但体型稍微胖点的人在猛打方向盘时可能还会碰到副驾。至于后备箱和车内的储物格等离及格二字也相差甚远。

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自由侠定位是都市小型SUV没错，但这小型SUV小到连基本的空间都不能满足，那大多数家庭用户放弃它而选择日系或者国产小型SUV也是没啥可说的了。

叫好不叫座就怪消费者不懂车 这几款卖不好得检讨( 二 )

叫好不叫座就怪消费者不懂车这几款卖不好得检讨( 二 )