浮桥|志愿军雄赳赳跨过鸭绿江上多少桥( 二 ) 志愿军|马市|韩文昌|王万|照片

韩雪松回忆，游览时父亲的目光常常是茫然空洞的，可当车行驶到当年他指挥过乐队的马市浮桥时，他的情绪突然激动，双手用力地挥舞着节拍。
“那时他已经分不清我们哥仨是谁、叫不出我们的名字了，可他仍记得那段岁月。 ”韩东松说。
鸭绿江上“姊妹桥”
在鸭绿江上，有两座“姊妹桥”并肩横在鸭绿江滔滔江水之上，一座是鸭绿江大桥，一座是断桥。
“断桥是鸭绿江上第一座大桥，是一条公路桥，抗美援朝战争时期，该桥朝鲜一侧被美空军炸毁；鸭绿江大桥最开始是铁路桥，后根据战事变化，被改成公路铁路两用桥，也是几经被炸后修复，和平时期担负联通中朝往来的重任。 ”85岁的抗美援朝精神研究会秘书长宋群基介绍说。
“姊妹桥”曾承担着志愿军过江、军用物资供应、后方支援前线的运输任务。
侵朝美军很快意识到“姊妹桥”的重要作用，开始连续不断地对两座大桥进行侦察、扫射、轰炸：1950年11月8日上午，美军派出近百架B—29型轰炸机飞入新义州和鸭绿江上空，投下了大量的炸弹，公路大桥遭到毁灭性的破坏，朝方第8孔桥梁被炸落江中；11月14日，美军派出飞机再次对大桥实施轰炸，朝方的三座桥墩被炸毁，大桥彻底“瘫痪” ，成为断桥。
如今，当采访人员走上断桥，抬头看钢架，桥体上炮弹留下的痕迹仍清晰可见，当年的炮火犹在耳畔。
断桥被炸毁的同时，鸭绿江大桥也受到了严重创伤。朝方一段的钢轨被炸断、炸弯，枕木、桥板被炸起火。当时安东铁路分局200多名干部职工经过5个小时的拼搏，才将大火扑灭。并经过日夜抢修，修复了大桥，保证了物资运输。
断桥被炸毁后，汽车无法通过鸭绿江。为保障运输， 1951年1月，两国将鸭绿江大桥的双轨铁路中一股铁轨拆除，铺设公路承担起断桥被炸毁后的全部运输任务。 “1950年11月8日到1950年底，敌机共对大桥进行了14次轰炸，轰炸一次，我方铁路工人就抢修一次。 ”宋群基说。
1951年4月7日，美军动用B-29型轰炸机和喷气式战斗机24架，投下50多枚炸弹，对鸭绿江大桥进行了狂轰滥炸，我方组织铁路工人、部队共1600多人抢修四昼夜后，大桥于11日开始通车。抗美援朝战争期间，鸭绿江大桥成为一条“打不断、炸不烂”的钢铁运输线。
鸭绿江大桥也成为许多志愿军老战士终生难忘的桥， “1952年换防，我从鸭绿江大桥步行回国。 ”27军战士王广照说：“当年我从吉林集安出发到朝鲜时，周围静悄悄的；可当我从鸭绿江大桥上回来时，丹东人民守在桥头夹道欢迎，大喊着‘欢迎志愿军回家’ ，那一刻别说多激动了。 ”
于很多志愿军老战士而言，鸭绿江大桥是他们从祖国奔赴朝鲜的地方，也是他们回国的“凯旋门” 。 “我从大桥上过江，也从大桥上回国，当我们乘坐火车回到祖国，一下车，大家欢呼雀跃， ‘小命拿回来了’ 。 ”87岁的志愿军老兵胡长哲说。
【浮桥|志愿军雄赳赳跨过鸭绿江上多少桥】看不见的桥与看得见的桥
“在那桃花盛开的地方，有我可爱的家乡……”鸭绿江水绿如碧，一岸桃花艳百里——如今，迎春盛开的万亩桃花，已经成为三面环水一面傍山的丹东市宽甸县河口村的标志。
而在河口村，有几座桥的故事比桃花更吸引人。
第一座，是座浮桥。
“学英雄精神，走英雄道路，创英雄伟业，做英雄传人。 ”走进毛岸英学校，只听得读书声琅琅——这座以英雄名字命名的学校建成于2003年，如今已经成为爱国主义教育基地。