电动车|拿下华为自动驾驶技术，大众就能实现弯道超车？( 三 ) xel|应用程序|拨号盘|ubuntu|ota

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这仅仅只是成为供应商的猜想，华为目前还没到需要卖自动驾驶技术的地步。毕竟，过去这些年，华为在智能驾驶方面早已经投入不少的人力物力。此前，华为汽车BU首席运营官王军在接受采访时就曾强调，“华为要持续加大对汽车行业的投入，今年在研发上的投资将达到10亿美元，研发团队超过5,000人，其中自动驾驶团队超过2,000人。”

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如果这个时候华为出售旗下的自动驾驶部门，很容易给外界释放一个信号，那就是认输离场，我想这对华为来说也是不可接受的。当然除此以外，也有可能是钱的问题没有谈好，目前这笔收购案虽然高达数十亿欧元，但仍没有达到华为的预期。在大众收购华为自动驾驶部门的新闻曝光后，就有不少人评论，“再多个0可能华为就答应了”。
如无意外，接下来就剩下双方博弈的过程了。当然，就算大众最后没有收购成功华为的自动驾驶部门，也不会妨碍大众继续采用华为的智能驾驶方案，只不过到时的合作更像是一种各取所需的状态，大众吸收华为的自动驾驶经验，而华为则继续深入汽车制造。

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同样的操作，此前北汽就曾用过，北汽旗下的极狐阿尔法S共推出了六款车型，但是只有HI版采用的是华为自动驾驶的全栈解决方案，其余的版本的解决方案则由博世提供自动驾驶辅助方案。北汽这样的操作，颇有当年HTC一边生产WINDOWS PHONE，一边生产安卓手机的风范。
总结：虽然目前大众收购华为自动驾驶部门的传言被否认了，但这并不意味着大众与华为的合作将会停止。随着新能源的快速发展，大众在智能驾驶的短板正在被放大，如果不加快这方面的研发，大众很有可能在这场新能源的浪潮当中落后，这并不是危言耸听。
当然，大众汽车依然可以选择自研的道路，只不过时间不等人，大众能否坚持还是个未知数。而且就算时间等你，对手也不会站在原地等你，所以大众与华为的这场谈判仍会继续。至于何时出结果，相信大众不会让大家等太久，毕竟压力全在大众汽车这头。【 电动车|拿下华为自动驾驶技术，大众就能实现弯道超车？】