手机业务|李斌要在雷军地盘上“踩一脚”

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图片来源@视觉中国
文 | 雷达财经，作者 | 李亦辉，编辑 | 深海
3年前的NIO Day上，雷军回忆：“5年前我觉得李斌就是骗子。”
因为当时互联网造车特别热，有好几个百团队在做，等李斌来找时，雷军已经见了20多个创业者要造车。“那时候，一谈造车就感觉像骗钱似的。”雷军开玩笑道。
但李斌随后的那句“我愿意个人投1.5亿美元来做这件事”起到了作用，雷军成了第一个投资蔚来的人。
如今，这两个男人即将在智能手机竞技场上重逢。就在雷军造车风生水起的时候，李斌却要回过头来造手机，在雷军的地盘“插上一脚。”
近日，多方消息显示，蔚来已经初步搭建了手机业务部门，准备跨界“造机”。这也是继吉利涉足手机业务之后，又有一家车企下场造手机。
OPPO副总裁刘波曾在《财约你》节目中表示，国内高端手机市场只有苹果、华为。而华为在芯片被限制后出货量骤降，多出来的高端市场份额被苹果史无前例的降价策略拿下。
小米OV都看中了这个市场，但就是迟迟无法突破，以至于吉利的手机一出场就定位高端智能机。以蔚来在新能源车赛道的高端路线来看，蔚来造手机大概率也是冲着高端品牌而来。
只是，连雷军都尚未达成的高端手机梦，李斌能实现吗？
造手机门槛多高？一些传闻和细节表明，蔚来准备进军手机产业了。
首先，多位知情人士近日透露，蔚来汽车已进军手机行业，原美图手机总裁尹水军加盟并牵头负责蔚来手机业务。
对此，蔚来的回应稍显暧昧，并未明确否认，只是说“目前没有可供披露的信息，有进一步消息将和大家沟通。”
但消息人士进一步指出，目前蔚来的手机业务确定要做，项目正处于初期调研阶段。基本上排除贴牌的可能性，大概率亲自下场，其手机产品将具备更多的与蔚来汽车的交互功能。
其次，有资料表明，蔚来正招聘与手机业务相关的岗位。
据36氪报道，蔚来的手机项目已经成立有一阵子，甚至做手机的规划早在小米宣布造车之前，目前团队设在深圳，在做人员招聘。
而查阅招聘网站可以发现，蔚来的确发布了大量手机业务关联岗位，其中包括BSP工程师、通信测试工程师、成像芯片设计工程师等。

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一位名为“罗格斥候”的微博用户也曝出，蔚来手机部门最近动作不少，资金还在持续加大投入，年后新发了offer有100多个，近期在深圳预计还会再增加200多个研发类岗位，高中低都有，工作地点前海卓越大厦。
该用户的另一条微博称，目前蔚来深圳手机研发团队，除了手机BSP，还有VR相关岗位，都在对外招人。
资料显示，手机BSP是介于主板硬件和操作系统之间的一层，属于操作系统的一部分，主要目的是为了支持操作系统，使之能够更好的运行于硬件主板上。
种种迹象显示，蔚来要进军竞争激烈的手机行业，且基本上排除贴牌的可能性，而是亲自研发设计。
在智能机时代，随着手机模组高度集成化，产业链上的硬件供应链体系已经相当成熟和完备，在国内几乎可以找到一部手机所需的所有零部件生产厂商，这使得造手机的门槛并不高，因此行业通常认为汽车厂商制造手机并没有难度。
有过造车传闻的大疆创始人汪滔曾表示，当前的手机产业，它就是套一层互联网的皮，其实本质上来说，就是一种小家电产业，甚至手机业的门槛，还不如一个做空调的公司高。
的确，从生产难度上来看，汽车厂造手机算得上难度上的降维。汽车零部件数量之多、供应链之复杂、规模制造难度之大、调动资金的密集程度，是手机的数十倍。即便是汽车电动化之后难度降低，相比手机仍旧复杂得多。
对比汽车，手机的生产难度就简单很多，这方面做手机代工的比亚迪就是先例。2020年，比亚迪电子成为苹果2020年新品iPad的代工方。财报数据显示，2020年比亚迪手机部件、组装等产品业务的营收约600亿元，同比增长12.48%，占总营收的比重为38.3%。
2021年6月举行的亚布力中国企业家论坛上，比亚迪董事长王传福称，“我们代工很多手机，华为的手机大部分是我们造的”“华为的金属框90%都是我们造的，代工就是整个加工组装也是我们做的”。
尽管造手机门槛不高，但造一部好手机并不容易，需要大量的人员投入。