『市界』利润缩水百亿的百度“无人车”后，上线汽车资讯软件“有驾”( 二 )

随着百度在业绩增长方面逐渐疲软，对比无人驾驶团队成立的2014年，百度净利润为131.87亿元，而2019年则仅为20.57亿元，减少了百亿有余。对于无人车还能投入多少未可知，不过近来，关于百度无人车的消息较前几年，似乎少了许多。此次百度再出击汽车领域，是回归内容老本行，推出汽车资讯类APP 。
事实上除了被认为是百度在汽车业务的再尝试，同时也被视作百度与头条的再一次交锋。

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头条百度交火，双方攻防白热化
百度与字节跳动的竞争，在今年变得尤为激烈。
战争最先在百度的领地——搜索引擎上打响，自谷歌十年前退出中国后，百度始终占领着中国搜索引擎70%的市场份额，任凭搜狗等如何发力，仍稳坐搜索引擎一哥宝座。今年开年，字节跳动高调上线“头条搜索” ，将算法逻辑带入搜索领域，主打“推荐引擎”功能，试图在搜索引擎领域分一杯羹。
事实上，这个进攻时机恰好选在百度重大人事变革以及对百度搜索进行改版后不久。 2019年中旬，百度高级副总裁、搜索公司总裁向海龙辞职，百度搜索公司也开始转型为移动生态事业群组，开始布局信息流、小程序、托管页。
百度搜索的竞价排名方式自魏则西事件以来一直充满争议，去年初，新闻实验室一篇《搜索引擎百度已死》直指百度所搜结果一半以上会指向百度自家产品，尤其是*** ，内容质量低劣，充满营销，并称百度搜索已经沦为为***导流的工具。
而2019年财报则显示，百度2019年营收增长仅5% ，增长率创下历年来新低，其中四季度核心业务，即搜索服务和交易服务的总和虽贡献75%营收，但同比增长仅6% ，且此前两个季度已连续负增长。不过百度APP用户倒是增长亮眼，达21% 。
可以看出对于增长日益疲软的百度来说，搜索引擎不可失守。
反观字节跳动，进攻搜索领域也同样是势在必得。在2019年张一鸣就直言，如果没有搜索场景的拓展和优质内容， ****的增长空间可能只剩下4000万DAU（日活跃用户）。张一鸣和李彦宏可能同样在焦虑，近几年，字节跳动先后推出社交软件飞聊、试水K12推出gogokid ，尝试开始电商“值点”均收获好成绩。而抖音与****的增长空间也已触及天花板，字节跳动亟待破局。
焦虑的百度与焦虑的字节自2019年就开始激烈交锋，除了在搜索领域的攻防， 2019年，百度合作快手，并联合投资知乎，以对抗****与抖音；字节跳动则入股互动百科，为搜索业务铺路。
此番百度的推出“有驾”APP ，包含汽车行业资讯、短视频以及汽车报价，被视为反击字节跳动的新动作。