变废为宝奚国华加上一汽轿车高管，柳长庆输了( 二 )

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除了销量外，一汽轿车的利润考核也同样具有难度。至今，一汽轿车都还未公布2018年的业绩情况。根据一汽轿车之前公布的2018年前三季度财报数据，一汽轿车2018年前三季度的净利润为1.35亿元，同比下滑53.6% 。
一直作为一汽轿车利润奶牛的一汽马自达，最近的表现也并不理想。 2018年，一汽马自达的销量为10.9万辆，同比下滑12.3% 。今年1月，一汽马自达跌幅还在扩大。
从目前整车上市公司已公布的2018年业绩预告来看，行业整体盈利水平并不乐观。数据显示，只有接近四分之一的整车上市车企实现净利预增，而另外四分之三处于预减或预亏的车企，净利降幅大部分超过50% 。
由此看来，在利润和自主销量双重考核下，身为总经理的柳长庆压力山大。但是，他已经没有退路。据了解，一汽轿车总经理的竞聘属于集团内部竞聘。而针对竞聘者，一汽轿车将实施市场化进退方面对总经理进行考核， “当考核结果为D级时，起立竞聘，降级降档。 ”

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“一汽轿车这些目标定的有些急功近利。如果没有长远的系统规划，追求短期高增长，一汽轿车恐将留下一堆后患。 ”有分析人士表示。
不过也有分析人士认为，重症就需猛药。一汽轿车要想在新一轮的市场竞争中存活，就必须要有破釜沉舟的勇气。在合资股比放开、合资品牌下探和车市下行等形势下，一汽自主要想起来，所剩时间已然不多。
去年12月底，一汽集团总经理奚国华被选举为一汽轿车董事长。此举被外界解读为是徐留平主管红旗、奚国华主管奔腾的信号。因为，徐留平北上后，几乎将精力都投在了红旗品牌复兴上，连去年10月奔腾品牌战略发布会都没去参加。
此次一汽轿车推行“市场化选聘” ，则是奚国华上任后烧的第一把火。在奚国华和柳长庆手中，一汽轿车能走多远？