为什么年轻人宁愿送外卖也不想去工厂？|资讯早知道近日

近日，一篇题为《越来越多的年轻人宁愿送外卖也不去工厂》的文章传播很广，文章着重于分析制造业“招人荒”与产业流动、产业升级的关系。此后人民日报客户端援引中青评论的文章，继续就制造业如何解决“招人荒”这一问题展开分析。
今天，就带来这两篇文章，供各位参考。
每年春节后都会发生的制造业“招人荒” ，今年比以往更令人瞩目。
毕竟这次缺人的主角，是富士康。
年后，由于华为组装线需求暴增，这家制造业帝国遭逢了三年以来前所未见的工人短缺局面，企业内负责网络招聘的人告诉采访人员：“少的不是一丁半点，而是对半减少。 ”
富士康都如此，其他制造业工厂想来更难。

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【为什么年轻人宁愿送外卖也不想去工厂？|资讯早知道】每年春节过后，制造业就会爆发“招人荒”
按照往年的经验，这段荒芜期本不会持续太久，时间长了，工人们就会像迁徙的候鸟一样，陆陆续续从老家飞回工厂。
而如今，流水线上的工人反倒成了流水线。
那么工人究竟去哪儿了呢？
一条不起眼的线索，给了我们灵感。
1 外卖在抢制造业的人？去年，美团点评研究院发布《2018年外卖骑手群体研究报告》，与前阵子新闻里刷屏的“大学生送外卖”不同，数据显示，三分之一的骑手在送外卖之前，职业身份是产业工人。

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数据来源：美团点评研究院
并且，一部分目前还在工厂里的工人，已经选择在业余时间兼职送起了外卖。

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数据来源：美团点评研究院
所以，制造业招不到人，是因为工人都去送外卖了？
不妨做个对比。
1. 就业人数
从就业人数来看，东莞市很有发言权。
老话说得好， “东莞堵车，全球缺货” ，东莞可谓是 “世界工厂里的世界工厂” 。
然而，根据艾媒咨询统计，自2013年到2018年六年间，东莞市蜂鸟骑手数量增长了31倍，与之对应的是，东莞市人社局在年前公布的2019年东莞市企业节后用工需求信息显示， 800多家企业节后将空缺岗位近10万个。
一个门庭若市，另一个则是门可罗雀。春节后，能够回到制造业企业上班的工人，数量大约是去年的90% ，而外卖小哥却逐年增多。
2015年，美团外卖骑手人数仅为1.5万人，但到了2018年第四季度，日均活跃骑手人数已接近60万人，而饿了么旗下蜂鸟骑手的注册人数则早已突破300万人。