北京头条客户端|从“流体雕塑”到“感性运动” 第十代索纳塔有着怎样的设计进阶？从1985年第一代索纳塔诞生

从1985年第一代索纳塔诞生，到现在，索纳塔已在全球销售超过700万辆车型。在中国市场，第五代索纳塔则是北京现代成立当年便向国内市场推出的一款车型，并在当年实现了产销5万辆的成绩，是创造“现代速度”的重要成员。此后，索纳塔不断更新产品，其第八代产品以“流体雕塑”的设计给人留下深刻印象，并在国内汽车市场多次年销超10万辆。如今，第十代索纳塔即将上市，又将带来怎样的设计呢？
5月26日，北京现代在北京悉苑艺术空间举办了第十代索纳塔设计品鉴会，讲述第十代索纳塔的全新设计美学以及设计新“思考”。

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即将上市的第十代索纳塔采用“Sensuous Sportiness”感性运动设计语言，以“国际象棋”家族式设计为灵感，把力与美、时尚与温情感融合，完成了从“流体雕塑”到“感性运动”的美学进阶。
具体来看，第十代索纳塔整体设计融入多种线条，勾勒了全新车型的“型格”。车侧线条从A柱下端，一条弧线缓缓向上延伸，随后快速向下掠过，在C柱下方爆发向前，沿着车窗下沿一直伸向前方，看上去就像一个跃动的八分音符，增强美感。此外，在车辆末端和腰线与尾灯链接处的转点，则使用了锐度更高的锐角进行收尾，突出运动感。

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发动机盖上点缀着对称的两条尖锐曲线，就像制版西裤上精心熨烫出的折痕，为原本年轻而又动感的外观，增添了一丝优雅。车身尺寸方面，第十代索纳塔的长/宽/高分别为4955/1860/1455mm，轴距为2890mm，长、宽以及轴距方面相比老款车型均有所提升，其中，轴距提升了85mm，达到了B+级水平。

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一款车的设计，不仅要在视觉上给予人美的享受，还要在功能上给予实用性。第十代索纳塔在设计之初就把整车的“美观性”和“实用性”并列作为重点。
第十代索纳塔是第一款基于全新i-GMP平台打造的车型，其低重心的设计让车身在视觉上变得更为“低趴”，同时，也使得车辆在行驶中变得更平稳。后移的发动机，起到优化车身前后配重的作用，让前驱车在高速过弯的时候减小推头的可能。此外，为了改善空气流畅，消除不必要的涡流作用，新车在后尾灯灯组的上半部分进行了突出、上翘处理，行李厢上方则在左右两边各加装6个、总计12个角度各不相同的扰流鳍。
【北京头条客户端|从“流体雕塑”到“感性运动” 第十代索纳塔有着怎样的设计进阶？】在内饰方面，第十代索纳塔注重科技体验和人性化操作，采用按键式电子排挡，?指掌控、前排魔术杯架、专属无线充电?机位、64?氛围灯随心调节等内饰设计，兼顾设计和功能。