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图片来源：每经采访人员 李星 摄
不过 ， 受市场对续航里程的要求 ， 车企推出的新能源乘用车多搭载三元锂电池 。 这主要得益于 ， 三元锂电池在能量密度上具备天然优势 ， 续航里程较磷酸铁锂电池更长 。 目前 ， 市场在售的三元锂电池单体能量密度可达240Wh/kg 。
但三元锂电池的劣势则体现在其不耐高温、电池安全性差 。 针对三元锂电池安全特性 ， 现在已经通过车规级PACK包以及对应的BMS管理系统和温控系统 ， 希望建立起三元锂电池的使用安全保障 。
资料显示 ， 搭载“刀片电池”的比亚迪汉EV ， 综合工况续航里程超过600公里 。 按照规划 ， 到2022年 ， 比亚迪搭载“刀片电池”系统能量密度将从140Wh/kg提升到170Wh/kg ， 续驶里程提高至700~800公里 。
【电池|实探比亚迪刀片电池生产基地：产品线将翻倍扩充，改善电池设计弥补续航短板】每日经济新闻

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