央视|50分钟违规6次！外卖骑手生存调查：拼命快了，快乐了谁？( 五 ) 2020年6月23日

消费者：我觉得多等5到10分钟，并不是说每一个人都特别着急。但是我觉得，作为一个外卖平台，你应该有一个更科学一些的规划，你不能说因为你不科学规划，导致这个外卖骑手需要绕很多圈子，或者说增加骑手工作量，然后这个东西再让客人去承担。我觉得这种东西，需要外卖平台有一个更好的优化。
消费者：如果真的多了5分钟到10分钟，可能只是外卖骑手考虑时间更多了，可以选择先送哪单，后送哪单，是否会出现这样一个情景，就是我先点的外卖，最后一个拿到手，是否就会影响大家一个公平性。
上海市消保委副秘书长唐健盛分析认为，饿了么的声明实际上在逻辑上是有问题的。
上海市消费者权益保护委员会副秘书长唐建盛：安全送达，我们觉得也包括整个运送过程当中合法、合规，避免违章，避免交通事故，其实也是平台应尽的义务。而在这一块儿，你把骑手违章，闯红灯，发生交通事故等等，你要把这些东西甩锅给消费者，显然消费者是不答应的。
北京市法学会电子商务法治研究会会长，中国消费者协会专家委员会专家邱宝昌认为，饿了么的这个声明有损消费者权益。
中国消费者协会专家委员会专家邱宝昌：现在我们就看到外卖平台都想通过延长配送时间，消费者可以选择这种延长时间，来弥补对外卖骑手时间延长，但是平台自己拿出了什么，所以我们更多要看到，外卖平台在这方面你付出了什么？你让利了什么？你不能，就不惜牺牲消费者的利益，来弥补平衡外卖骑手，如果消费者权益受侵害了，那你用什么来平衡呢？因为按照《电子商务法》的规定，外卖平台的协议和交易规则，应当遵循公开、公平、公正来制定。第35条规定了，平台不能利用技术优势，实施一些不合理的限定，所以说我们看到，平台给外卖骑手多给五分钟、多给八分钟，平台上没有这个权利，这个涉及到消费者权益，消费者同意不同意，所以说怎样制定一个更加合理，不是由一方，单方来拟定，我认为是几方要坐在一起共同协商，绝不能让技术，对交易各方权益实施霸凌，一定要让公平协商成为一个机制。
和饿了么让消费者选择多等待几分钟不同的是，美团在9月9日宣布，美团调度系统会给骑手留出8分钟弹性时间，并对系统持续优化，保障骑手安全行驶的时间。这一做法能够缓解骑手们的压力吗？美团的骑手们有着截然不同的两种观点。
美团骑手：有了弹性八分钟之后，就是我心里有底了，就可能路上不会那样莽撞，会多看一下。
美团骑手：延时八分钟，但是给我们派了5单，一单延时八分钟，这一单不能超时，剩下4单都超时了，你要逆行、闯红灯了，扣款，有用吗？