中国基金报|特斯拉又火了！大涨8％，市值“碾压”丰田3000亿！( 二 )

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但临近交割日期权往往会出现暴涨暴跌的状况，投资者如果“赌”错了，也可能面临“血本无归”的惨痛局面。据Barchart期权成交数据，与昨天收盘价相比亏损90%左右的投资者也有不少。

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分析师：中国市场“立大功”
Wedbush的分析师Dan Ives认为，特斯拉第二季度的强劲表现在很大程度上得益于中国市场，中国市场对该公司Model 3的需求“仍然是特斯拉在黑暗的全球宏观经济中的一道亮光”
早在6月，该分析师便在给客户的一份报告中表示， “目前，特斯拉股票涨跌的关键仍然是其在中国市场的销量反弹情况。这对于该公司在几年内达到每年交付100万辆电动汽车的总体目标至关重要。 ”
特斯拉的充电桩布局也体现了其对中国市场的重视。 6月中旬，特斯拉宣布,2020年计划在中国安装4000台超级充电桩,以支持其在中国市场的增长。公开信息显示，在过去的五年里，特斯拉在中国的150多个城市部署了超过2500个超级充电站。
即使美国号召制造业回流的措施已经推出，特斯拉也并未停止“加码”中国。 6月22日，美国宣布将与美国国际发展金融公司（International Development Finance Corporation）合作，将斥资1亿美元敦促制造业重返美国。报道称，这笔资金可以帮助私人企业获得贷款以购买设施，使得这些制造企业能安心回美生产。
而上海证券报6月22日从特斯拉中国内部获悉，特斯拉中国用户数据和认证服务确定将从美国迁移到中国，目前特斯拉中国已经在招聘数据中心工程师、存储工程师、数据库工程师等一系列信息技术运维岗位人员。
特斯拉：生产已恢复到了先前水平
产量及交付量传来利好的同时，特斯拉还称其生产水平已经恢复到了先前水平。特斯拉称， “虽然我们位于弗里蒙特的工厂在本季度大部分时间处于停工状态，但我们已成功地将生产恢复到了先前水平。 ”
特斯拉还提到， 2020年二季度净收入和现金流将与其他财务业绩一起，在随后的二季度财报中公布。二季度交付量统计稍微偏向保守，因为特斯拉只在车辆已经真正交至客户手中，并且所有相关文件都已经正确完成之后，才将其计入交付数量。最终的发货数字可能会有0.5%或更多的差异。
特斯拉表示，交付量只是衡量公司财务业绩的一个指标，不应将其作为季度财务业绩的指标，季度财务业绩取决于多种因素，包括销售成本、外汇流动和直接租赁汽车的组合。