|社区团购撤城后遗症( 二 )

在千余公里以外的陕西西安，方娜已经对平台撤退见怪不怪。 2020年上半年开始做团长的她，做过当地几乎所有平台，每当一个平台撤退，退货、售后的麻烦就要处理好一阵。
对于平台来说，撤退，就要快，就像程威所说， “平台撤城，不用安置团长，只要不影响团长正常提现就行。 ”
被忽视的合作商：网格仓还没回本，供货商赔本清仓
平台撤了，团长们或许不久就能恢复元气，毕竟投入也不太多，可能只是一台冰柜。
仓储配送公司和供应商，就没这么好运了。在社区团购这部机器里，这是比较容易被终端消费者忽视、但投入颇高且昼夜运转的两个齿轮。
社区团购平台不参与商品的采购，相当于一个“中介” 。我们前一天在手机里下单，第二天就能到附近的自提点取货，其间商品的流通过程是，中心仓-网格仓-自提点。
第一个中转环节的中心仓是平台所建，平台一般会在每个区域或城市建一到两座中心仓（除兴盛优选布局共享仓-中心仓外，其他平台仅自营中心仓）。第二个中转的网格仓，由仓储配送公司建设/租赁并运营。
整个过程中，主要的商品运输、分拣、终端配送，基本均由供应商和仓储配送公司完成，而且大部分工作在夜间进行。

当平台撤城，等待他们的是什么？
一位曾在社区团购平台负责对接网格仓履约的拓展经理告诉开菠萝财经，平台在撤出一座城市前，一般会提前一个月左右通知网格仓，并视情况“给一点补偿” 。
“做网格仓的仓储配送公司，比较惨” ，一位同城物流从业者对开菠萝财经表示，一个网格仓的前期投入要几十万。成本的大头是建设及管理网格仓，另外还有司机、分拣人员的计件工资。收入主要是平台按件支付的配送费用，以及一些补贴奖励。
他透露，近两年，基本上五到七成的网格仓都是亏损的，网格仓老板都在想尽办法节省成本。
两位团长都提到，自己之所以主动放弃部分平台，就是因为配送环节“太抠成本” 。有团长举了个例子，司机配送时，冻品不放保温箱，而是和其他品一样放在普通筐里，非常影响商品质量，容易引发退货甚至投诉。
今年以来，一些持续亏损、缺乏动力的网格仓老板已经在找新的出路。上述同城物流从业者注意到，有仓储、有同城物流的部分老板，已经成为连锁社区店的合作商，或是搭建自己的城市配送网络体系。
受到牵连的还有供应商。据媒体报道，同程生活、十荟团都曾在撤城后，被供应商上门讨要货款。
作为向社区团购这部机器供货的齿轮之一，供货商的收益是，刨除平台10%左右（不同平台、品类具体的扣点不同）的商品扣点外的销售所得，风险是库存和运输成本。而囤货的供货商，库存成本、资金周转压力一直较大。
从竞争层面、提高利润的角度看，供应商都难逃囤货。
一位社团团购平台的运营透露，各个平台主要的供应商是同一波，平台跟谁合作、具体怎么合作，取决于供应商优先给谁供货。平台最需要的是量大、品全的供货商。
都知道社区团购的东西卖得便宜，要想有销量，就要适当降低终端销售的价格。而为了拿到更低的进货价，为了平摊运输成本、保证每个城市有足够的订单量，就得大批量进货。
一位给社区团购平台供应坚果的供应商提到，囤货是供应商的基本“素质” 。平台方和招商不会承诺每天都能上，需要每天通过报名，因此不好预估备货量。备货少了，可能进货价高，备货多了，可能上架两天后，产品因不好卖会被列为“坑产” ，招商不让卖，另找其他渠道便宜清仓是常有的事。
一旦平台撤城，对大大小小供应商的打击可想而知。一位给社区团购平台供应快消品的供应商表示，库存里的临期商品只好赔本清仓，今年上半年，持续转给折扣仓、折扣店。
平台：从转攻为守到断臂求生
如果说撤城，对于社区团购这部机器上的齿轮来说是戛然而止，那对于平台方而言，就是完成撤退部署后的收尾动作。
从全国范围看，平台们的撤城动作始自2021年，也就是国家市场监管总局2020年年底提出“九不得”新规，叫停“一毛钱卖菜”的低价引流打法之后。但后续持续撤城，公认的原因是，各家每年都是百亿投入起步，交着昂贵学费，却换不来规模盈利。