飞鱼财经评论|面对合肥的崛起，南京应该紧张吗？

【飞鱼财经评论|面对合肥的崛起，南京应该紧张吗？】

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文丨飞鱼资本市场团队
流程编辑丨丁之淼
曾经的“小弟” ，可能已经在不知不觉中变成了竞争对手。
6月28日，有着“华东二通道”之称的商合杭高铁通车。（即商丘-合肥-杭州）
令人玩味的是，当天南京主流媒体在报道中，罕见的用了一句话：“南京感到了失落” 。
为什么失落呢？
因为这是“史上第一次”——合肥，这个安徽省会、中部城市，在通向杭州的过程中，没有经过南京。
更重要的是，商合杭高铁不仅没有经过南京，还帮助合肥串起了“一直只认徽京金陵，不认省城合肥”的皖南诸城，包括芜湖、宣城、黄山……

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这个意义太重大了。
只要稍微了解点南京和安徽关系的人，在看到商合杭的线路图后，相信心里都会“咯噔”一下。
在中国的发展史上，因为交通被改变命运、被改变经济格局的案例很多。
现在谈商合杭对合肥的影响可能还为时过早。因为说合肥可能依靠商合杭、或者说依靠“米”字型高铁网路，在未来的某一天超过南京，最起码在很长一段时间里这个命题是不存在的。因为南京的“家底”比合肥厚太多——经济水平、城建水平、治理水平至少超过合肥十年。
但是，合肥确实在以“让人惊讶”的速度崛起。在商合杭高铁下，面对合肥的崛起，南京应该紧张吗？
或者这样说，在长三角一体化战略下，区域主要城市中，南京面临的“危机感”应该是最强的。
在便捷的交通、打破藩篱的政策推动下，于前面，南京面临上海、杭州的“吸虹”——资金、人才、项目；于后面，南京面临合肥的追赶——更便宜而成熟的产业工人、更低的房价和地价、更有冒险精神的政府资金投入和补贴；在省内，江苏强市强县林立，南京省会城市首位度不高，反而长年被调侃为“徽京”——因为地理和历史因素，与安徽皖南、滁州等地生产、生活来往密切。
在这个大背景下，理解我们提出的问题可能会更开阔些。
南京的优势非常明显，但是劣势也非常明显。
就像一个三角的平衡板，如果合肥不崛起，一切都OK——上海、杭州、南京。上海是班长，杭州是学习委员，南京带着都市圈（宁镇扬+安徽最富裕的板块皖南）是当之无愧的第一课代表，偶尔还能在班委选举中冲一下学习委员。
但是，合肥崛起，三角变成了四角，以前的平衡被打破了。