华为|汉兰达潜在市场份额再度大跌，华为问界M7，4小时订单突破2万问界m7

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现在一二三线大城市用户，买车主力军已经是90后甚至00后，他们用惯了智能手机，对于汽车车机系统要求也越来越高了。他们根本看不上又贵又不智能的丰田汉兰达、本田冠道、大众途观L甚至BBA都不屑一顾，反而更加愿意选择智能化更强大的我国造车新势力品牌，不为别的，就是因为他们的车机做得好。

于是，曾经的中国中型城市SUV大霸主汉兰达迎来了又一大强敌，这就是华为问界新车M7 ，这款车的上市，让汉兰达的潜在市场份额再度暴跌，因为华为问界M7官方指导价32万-38万，免购置税后，该车的实际落地价和汉兰达混动高度雷同，但汉兰达混动明显不是这台华为造车新势力SUV的对手。

华为问界M7昨天才正式上市，在华为大本营深圳两个小时获得1500＋订单量，在陕西单日获得700台订单量，更在魔都首日斩获2000台＋总订单量。

据悉全国4个小时总订单量突破2万台，完全出乎意料。如果说中国广大几百个偏远地区的小县城也有华为体验中心，也有华为问界M7展车，那么问界M7的订单量还能在上一层楼！

华为问界M7作为一款技术后发者，由重庆小康负责车身制造，但核心卖点全部都是华为提供的！增程器＋电机＋电控技术＋激光雷达＋鸿蒙OS智能座舱＋自动驾驶功能，这些大卖点才是这款华为问界M7能够吸引人的地方，并且华为遍布全国的华为手机体验店，可以瞬间铺满全国几百个大城市，这一点即便是丰田、大众、奔驰、宝马都做不到。

所以，华为问界M7为什么可以做到四个小时全国订单量突破2万台，华为手机体验店立了大功。任何一个传统燃油车企都根本做不到，毕竟华为手机店体量太大，并且HUAWEI的品牌形象品牌价值非常高。很多华为问界M5车主都会把“赛力斯”尾标扣掉，贴上“HUAWEI”以彰显身份。

这款看起来技术不够先进，采用的是很多国际大型车企早就淘汰的增程式技术，但是对于中国通信和软件技术大咖的华为来说，上万人的华为工程师团队总可以化腐朽为神奇。
他们研发最新的领先世界的纯电驱动的1.5T四缸增程器，从0开始打造了拥有自主专利，每分钟可以达到20000转速的顶级双电机。如此一款插电增程式混动系统，在满油满电前提下可以做到最高1220km续航里程，与此同时，该车综合最大449马力， 0-100km/h加速成绩只需要4.8s ，达到了比亚迪唐DM的水平，即便是一台200万元级别的保时捷4.4T 八缸TURBO S也不能及。

并且华为再度超越比亚迪的DM技术，问界M7的纯电续航居然可以达到200km-230km ，远超比亚迪唐DMi上的112km纯电续航里程。
M7最高综合续航里程可达1220km ，快充模式半小时充电量能够达到80% ，续航里程焦虑不存在的，并且该车还解决了高速拥堵情况下，纯电车不敢开空调的尴尬。

同时，华为问界M7充当了一款“移动短租房”的作用，大大提升了用户体验。作为一个一线城市用户，他们每天开车上下班，通勤距离远，中午只能趴在桌子上休息，很不利于健康。但华为问界M7却可以让他们安稳睡午觉，进入M7内部，打开空调和座椅按摩，只需要几块钱电费就可以在炎热夏季、寒冷冬季舒舒服服睡两个小时。这一点是传统燃油车永远做不到的。
【华为|汉兰达潜在市场份额再度大跌，华为问界M7，4小时订单突破2万】