但“每日资本论”查询发现 ， 中广核电子商务平台在6月发布了3个核电项目主体工程监理项目招标公告 ， 涉及广东太平岭核电厂一期工程——位于惠州市惠东县黄埠镇境内东头村太平岭 ， 与韶能股份所在地的韶关相距二三百公里 。 从核电站经济圈辐射半径上来说 ， 如此距离内再建一个核电站的可能性微乎其微 。
如果不是搭中广核这艘大船 ， 那是为了产业发展？
有一个细节值得注意 。 在第三届粤商大会高峰论坛上 ， 姚振华曾准备了近4000字发言稿 ， 他表示 ， “前海人寿投资的深南玻A、中炬高新、韶能股份等上市公司 ， 分别从事工程玻璃和光伏玻璃、食品和保健品、新能源和新材料业务 ， 都是同行业的排头兵 ， 在多个细分领域具有全国乃至全球的领先技术 。 ”
但姚老板的投资眼光说实话确实“与众不同” 。 就从他重金投入的汽车说起 。 从2017年3月宝能汽车有限公司注册成立开始 ， 宝能集团在杭州、昆明、广州、西安等地连续落子 ， 再加上宝能集团已收购观致汽车51%股权 ， 宝能集团仅在一年时间内就初步打造出一个总投资额超过1000亿元、年产能达245万辆的“汽车版图” 。
但结合观致汽车、昌河铃木 ， 以及长安铃木、宝沃汽车等车企此前的经营状况 ， 宝能集团选择的车企大多销量较差、业绩堪忧、资金链紧张 ， 同时又具有完备的造车资质 。
也就是说 ， 姚振华收购的质地都是比较糟糕的资产 ， 看中的或许只是牌照、资质 。
如果从新能源汽车角度来看谈 ， 思路或许清晰了很多 。 韶能股份控股韶关宏大齿轮有限公司,88.12%股份 ， 以生产卡车 ， 客车变速箱为主 。 宏大齿轮与全球第二大不间断电源及控制系统生产商美国伊顿公司建立战略合作关系 。 伊顿公司已将其国内的一些零件工厂关闭 ， 转由宏大公司生产 。
同时 ， 其面向比亚迪、广汽、东风等新能源汽车生产企业提供动力总成零部件 。 在2016年 ， 前海参与的定增募投项目中 ， 宏大公司拟建设新能源汽车动力总成及传动系统项目 ， 切入新能源汽车核心部件生产领域 。

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好像有点明白了 ， 在水电业务较为稳定的情况下 ， 姚振华为其千亿汽车梦找到一个较为先进的零部件供给商 。 只是不知道美国伊顿到底拿什么技术与韶能股份合作 。
当然了 ， 顺道还可以在行情好时 ， 给资本一个炒作股价的机会 ， 何乐而不为呢？


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【每日资本论|姚振华夺权韶能股份 要涨200%？曾绯闻中广核 美国伊顿是香饽饽】