中年|巨头搭建联盟，充电桩一张网时代加速到来？| 中国汽车报( 二 ) |中薪|中国汽车报|

互联互通渐成趋势
事实上，上述四大充电桩服务商多是在公共充电桩领域展开互联互通，而我国私人纯电动车主仍习惯于在私人充电桩上充电，为车主配装私人充电桩也是有关管理部门对车企提出的基本要求。在公共充电桩逐步实现互联互通服务之际，私人充电桩也需开展相关业务才能在更大范围内提升充电便利性。这方面，各方也在不断进行探索。早在几年前，星星充电董事长邵丹薇在接受采访人员采访时就曾表示，希望星星充电的私人桩主，能在自家的充电桩闲置时，将其拿出来参与共享，增加他人充电便利性的同时，还可以获得部分收益。 “车主只需要把信息接入我们的平台，就可以做到这一点。 ”邵丹薇几年前的这一设想不失为提升充电便利性的一个有益探索，但仍局限在一个服务平台上，业内更希望的是，在星星充电与其他三大运营商建立互联互通机制后，这种共享也能同步拓展到私人车主中间，扩大私人充电桩在更大范围内的共享。

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相对于私人消费者，以企业为单位推动充电桩的共享要更容易一些，这方面，小鹏和蔚来是先行者。早在去年，小鹏汽车就与蔚来汽车联手推进充电业务的互联互通合作。在双方的合作规划中，小鹏汽车将与蔚来汽车实现全国范围内的充电桩分布数据、支付流程的共享互通。小鹏车主可通过小鹏汽车App扫码使用蔚来超充桩快速充电，蔚来车主也能在小鹏超充桩上为车辆充电。据不完全统计，奥迪、华人运通、威马、大众、奔驰、丰田、本田、福特、红旗、别克等品牌和车企都在通过与专业的第三方充电服务商合作，推进纯电动车主充电的互联互通、即插即充等，新车在上市前先与充电服务商进行充电兼容测试，确保车辆上市后与充电平台的互联互通。
【中年|巨头搭建联盟，充电桩一张网时代加速到来？| 中国汽车报】6月，宝马也与国网电动汽车公司正式签署合作协议，双方将开启战略合作，在充电技术研究和创新、充电服务产品合作和推广等方面开展合作。同时，双方还将共同推动中国新能源汽车市场以及电动车生态和数字化服务的发展。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐把与国家电网的这次合作，看作是当前转型期汽车行业整合的一种探索。华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德也表示：“随着越来越多的本土电动车型推出，客户对安全、快速的充电服务需求也在不断增加。而满足这些需求不仅需要大量投入，也需要跨行业合作和多方紧密协作。 ”按照规划， 2020年底，宝马将为车主提供超过27万根充电桩，其中将包括8万根能够快速充电的直流充电桩。通过接入国网“十纵十橫两环”的高速公路快充网络，宝马充电网络将在全国覆盖超过5万公里高速公路，让电动车长途行驶成为可能。