关于货不对板这件事 , 岚图的处理方式更让人大跌眼镜 。 岚图并没有承认自身问题 , 而是直接甩锅各大媒体 , 认为媒体对车辆配备的发动机信息有所误解 , 导致传播过程有所偏差 。 但消费者对此并不买账 , 因为媒体所能获得的资料也是岚图提供 , 就算传播有误差 , 岚图也应该及时纠正 , 但岚图对此无动于衷 。
通过这两件事 , 消费者也逐渐看清了岚图品牌的模样 。 岚图从产品宣传到产品设计 , 看似披着新势力外衣 , 但骨子里仍是一堆老旧思想 , 岚图FREE的核心部件照搬极其命短的赛力斯SF5 , 而CEO卢放在采访中以及发布会上的掷地有声 , 也不过是按照剧本在一步步推进 。
也许对岚图和CEO卢放来说 , 消费者已经被伤害过很多次 , 也不在乎多岚图这一次;但对消费者来说 , 被新势力伤害刚刚结痂的伤疤 , 却被岚图再一次揭开 。 至此 , 岚图在消费者心里仅存的好感荡然无存 , 至于卢放所说的“把焦虑留给我们 , 把零焦虑留给客户” , 也变成了一句为和消费者套近乎的客气话 。 毕竟买了岚图FREE的客户 , 非常焦虑 , 他们在为产品质量焦虑 , 在为品牌诚信度焦虑 , 同时也在为品牌的技术储备而焦虑 。 当客户也在焦虑的时候 , 我们想知道 , 岚图推出FREE车型的目的又在哪里?难道是让自己和用户都陷入焦虑 , 但这么做的意义又在哪里?这种无意义的内耗 , 说白了也许是在填补赛力斯研发时挖下的大坑 , 因为我们眼睁睁看到赛力斯血亏 , 但作为企业来说 , 这笔账总得有人买单 。 这时 , 岚图似乎成了一个不错的选择 。
车叔总结
【GPU|卢放和岚图:把焦虑留给了自己,也留给了用户】在企业发展过程中 , 必然会有部分企业会因利益导向而改变自己的技术路线 , 但车叔认为 , 作为有追求的企业 , 应该坚持以技术为导向进行产品研发 。 因为只有这样才不会被时代抛弃;只有这样才不会在打出高端名号之后 , 还要借助其它品牌来提升自身知名度;也只有这样才能真正做回自己 , 哪怕只是一台面包车 , 但好歹 , 敢做自己 。
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