理想汽车|身家200亿，追求赢的李想，能为理想汽车赢下“蔚来”吗？( 三 ) |蔚来|李想|

王兴和美团也成为了理想汽车上市之后的幕后大赢家，而李想也将公司的主动权牢牢的掌握在自己手中，凭借21%的股份，拥有高达72.7%的投票权。
三、正面掰手腕才刚刚开始
至此，李想和李斌又重新站到同一起跑线上，理想汽车和蔚来汽车的较量也才刚刚开始。
最终谁能获得更多的用户的认可，才是走的长远之计。和蔚来刚上市时一样，理想汽车目前销售的就只有一款品牌，即理想ONE ，且在接下来的两年内都不会推出新品。
而作为一款7座的大型SUV ，市场空间本身是有限的，同时价格属于中高端，补贴后全国统一零售价32.8万元。
从交付数量上来看，理想汽车与蔚来不相上下，但是和特斯拉却不是一个量级。理想ONE于2019年12月份开始正式交付， 2020年上半年销量保持强势， 1-6月的累计销量分别为10473辆，其中4月为最高销量2622辆， 5月份为2148辆， 6月份为1834辆。
另外，蔚来的ES6 ，上半年销量达到了11711台。不过在国产特斯拉高压之下，其销量仍旧是九牛一毛，根据前6月的销量统计，上半年销量最好的新能源汽车是特斯拉MODEL 3 ，其累计销量达到了46364台。
汽车销量是车企重要的资金流来源，也是验证能否被市场认可的重要指标。如果理想汽车的销量不能持续保持增长，接下来其资金情况也会受到影响。
值得注意的是，招股书信息显示，理想汽车在2018年、2019 年净亏损分别为 15.3 亿元、24.3 亿元，两年合计净亏损 39.6 亿元。
从亏损额度来看，相较于蔚来汽车，理想汽车亏损额较小。蔚来汽车在上市（2018年上市）之前的两年净亏损分别为25.7亿元（2016年）和50.2亿元（2017年），而理想汽车2018年和2019年的总亏损额接近40亿元。
亏得起，但不代表就挣得回来。或许此时谈盈利还早，因为现在造车新势力还处于烧钱开拓市场的阶段，特斯拉也花了十余年才实现盈利。
但是仅凭一腔热血也是不够的，理想汽车是不是真的“理想” ，能不能赢下一个“蔚来” ，还是要等用户基数足够大了再来看，现在只是拿到了上市的门票，未来会如何，市场会给出答案。
【理想汽车|身家200亿，追求赢的李想，能为理想汽车赢下“蔚来”吗？】