仨三搞笑说|投诉几乎为无，操控如同人车合一，仅11万起！，又一德系“精品”( 二 ) 随着社会的发展

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在空间这一点上，虽然C-TREK蔚领定位为旅行车，但竞争力不强，数据仅为4559*1793*1487毫米， 2614mm的轴距数据比较一般，与明锐旅行车、杰德对比， C-TREK蔚领在账面数据上没能体现出优点。从实质乘坐体验上看，头顶空间表现一般， 185厘米的个子的头部空间仅一拳有余。后一排坐3个人会比较拥挤，两个人刚好合适。前后排假人的腿部空间较小，长坐有些累。总而言之， C-TREK蔚领的空间表现让部分车主难以接受。

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对于舒适度方面， C-TREK蔚领的乘坐舒适性没有达到我的预期。底盘悬架系统采用偏硬的调教，座椅不可与身体完全贴合，车辆行至颠簸道路可以觉得明显抖动。空调性能还行，出风均匀，制冷快，隔音降噪功能偏差，高速驾驶会听到较大的风噪和胎噪。同时， C-TREK蔚领欠缺一些实用的舒适度配置，除了车内空气自动调节、腰部支持自动调节以外，再无其它舒适配置，因而C-TREK蔚领在舒适性上并未获得购买者太多的赞扬。

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操控是C-TREK蔚领抢夺市场的一大利器，方向盘握感适中，但转向精准，没有任何虚位。轮胎抓地力很强，高速拐弯很自信，侧倾相当小。所以，操控是C-TREK蔚领的一大强项。
与同车的油耗相比， C-TREK蔚领的油耗表现并不理想。 100km平均油耗达8.5L 。虽高速可以以100km/h的速度行驶，但油耗仍有7.1L ，市内堵车比较频繁时油耗为11.1L ，相对于1320KG的车身质量来看， C-TREK蔚领的油耗着实有些偏高。

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【仨三搞笑说|投诉几乎为无，操控如同人车合一，仅11万起！，又一德系“精品”】通过上述阐述， C-TREK蔚领之所以成为同级车中的“明星” ，仅靠外观一项特色并不现实，其在操控方面的表现同样良好，许多方面都契合了用户心理预期。人气颇高的“C-TREK蔚领2018款1.5LAT舒适版” ，给出13.49万的良心指导价，配置方面还具有ABS防抱死系统、ESP整车稳定体系、定速巡航系统、后视镜加热功能等诸多科技安全配置，比起它的竞品车型， C-TREK蔚领的综合性价比看起来更有诚意。对于这款实力卓越的C-TREK蔚领，各位是否看好它？