中年|国内先行者！“箱变上置”将引领陆上大兆瓦风电创新方向 |先行者|陆上|

2021年，我国风电行业将迈入“平价时代” ，优化创新已经成为行业高质量发展的必然选择。对于风电机组的技术创新而言，业内已经探索出诸多降低整机成本并大幅提升发电效率的优化方案，但在箱式变压器（简称箱变）技术创新上，我们与国外风电行业还有一些差距。
箱变上置的国际技术趋势
纵观全球风电发展， Vestas、GE、西门子歌美飒等国际风电巨头是风电技术发展的风向标，始终引领着风电技术的发展趋势和潮流。
据了解，在箱变与整机机组技术的组合创新上， Vestas推出的V150-4.2机型就采用了高速发电机、箱变上置到机舱内的技术方案。于2018年7月获得第一个全球批量订单，引领了陆上4MW及以上大功率风电技术发展的趋势潮流。
GE在2017年9月推出的4.8MW-158 ，采用高速齿轮传动+双馈电机技术路线，同样将箱变上置于机舱内部。 2018年9月推出Cypress新型陆上平台，及平台机型5.3-158机组，采用4.8-158机组架构。
西门子歌美飒SGRE 4.xMW平台产品SG4.5-155 ，采用高速齿轮传动+双馈电机技术路线，并将箱变上置于机舱内部。其2019年推出的5.x陆上平台产品SG5.8-155和SG5.8-170 ，仍沿用4.xMW技术架构。
三大风电巨头在大兆瓦整机设计与生产中，全部选用了箱变上置到机舱内的技术方案，该方案充分体现了产品的全球通用性和产品生命周期成本经济性，引领了陆上4MW及更大功率机组潮流，也代表着行业未来的主流技术趋势。

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国内风电创新的先行者
2019年，三一重能依据国际化的视野和标准，推出基于箱变上置到机舱技术方案的4.xMW以上机型平台产品。作为首先将该创新技术引入国内并应用于大兆瓦机组研发的企业，三一是如何考虑的？从国外风电行业对于该技术和产品的试用和验证来看，箱变上置能给行业带来什么价值？
三一重能研究院副院长陈湘泉先生表示，箱变上置为行业带来的价值不仅仅在于建设成本的降低，更重要的是对于风电制造与建设的优化创新，这将为行业未来带来重要的价值并引领陆上大兆瓦机组的发展方向。
【中年|国内先行者！“箱变上置”将引领陆上大兆瓦风电创新方向】
首先，行业主流发电机输出电压普遍是低压690V左右，如果将箱变放置在塔筒外面的地面，以4.5MW为例，从塔筒底部到箱变这一段距离，大约需要35根铠装电缆（每根3芯240mm2+1芯120mm2 ，大约每根35m），这一部分电缆大约需要几十万元的成本。而将箱变上置到机舱后， 35KV从塔筒底部输出，电流大幅度降低，仅用1根就满足输电要求，成本较低。