中年|国内先行者！“箱变上置”将引领陆上大兆瓦风电创新方向( 二 ) |先行者|陆上|

其次，箱变上置到机舱后，由于电压升高，塔筒内的电流大约仅有原来的1/50 ，塔筒电缆的线损大幅度减少。对于1台4.5MW的风机，线损大约减少70KW以上。也就是说，减少线损的最大值可达到风机总功率的2%以上。
其三，中国人多地少，节约土地资源也是绿色能源的价值所在，当前风电项目中每台箱变大约需要20m2的占地面积，征地、基础施工、浇注、单独安装每台箱变的成本也在几万元以上，而且从箱变基础施工到养护周期需要1个月左右，一方面增加风场建设和成本，还延长了工程建设周期，滞后风场发电投产进程。
最后，从风电场后期的运维管理来看，地面箱变带来的风场管理难度增加存在于多个方面：人为损坏、叶片结冰掉落、水涝浸淹、风沙侵蚀等问题，这些均增加了运维环节的人力与物力成本。
综上所述，箱变上置是国外业主们普遍认可的方式，也是国内风机厂商走向国外市场的必然选择。为走出国门，国内厂商可能会陆续接受并选择箱变上置到机舱内的方案。
当前，三一重能与国内一流的箱变厂家合作，开发并采用上置到机舱内的箱变产品，同时与禾望建立深度合作，采用了运行十多年的变流器上置到机舱内的成熟技术，这些技术方案也同样应用于Vestas、GE、西门子歌美飒等厂家。

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为保障箱变可靠性，三一重能将箱变隔离在机舱高压室，配置具有较高屏蔽型的高压专用电缆，为工作人员建立起一道安全屏障。
对整机企业而言，箱变上置技术无疑会带来机组成本的增加，但三一认为：以牺牲部分成本所带来风电整机技术的创新，不但符合了风电平价时代高质量发展的需求，也为客户带来更多的价值，从长久意义上看，其一定符合行业发展的趋势。
目前，三一重能4.XMW机组已经得到业主的青睐和认可，在刚刚公示的“国家电投通辽和阿拉善140万千瓦风电项目机组设备采购中标企业”中，三一重能中标通辽项目第3标段扎鲁特旗一250MW风电项目。对于代表行业未来发展方向之一的箱变上置到机舱方案，三一重能未来会将其用于更多的风场，惠及更多的客户。