宓群|被上汽＂苦追＂3年，曾开发冥王星探测器，蔚来高管离开李斌独自创业，看好这个赛道( 三 ) 李斌|上汽|氢燃料电池|福特汽

“我觉得有时候对投资人来讲，情怀甚至比产品更重要。”黄晨东表示，有更大的思考，更大的情怀，公司才能走得更远。只是一个产品不一定能带你走得更远，可能投资人是从这个角度来思考，最后谈情怀他们就愿意投资了。
前晨的护城河就在不久前，开云汽车也加入了智能商用车赛道，并引入邓元鋆、赵彩霞等多位小米系高管加盟。
如果说，开云汽车要通过“智能硬件+系统+服务”来重构未来末端物流车的整个核心部件，那么，前晨汽车要解决电商物流的“最后一公里”配送难题。
近年来，国内电商团购市场逐渐兴起，电商团购已建立起从共享仓到中心仓，再到网格仓的的三级仓配体系。
黄晨东指出，这个前所未有的新兴市场，需要更多的物流卡车来运输，并且都是以这些仓为中心点，把货物从仓里发出去。
而送达区域并不是非常远，并且它有一个固定点，这是一个非常适合电动卡车的环境，因为电动卡车最怕跑不远。电动卡车充电不方便，还可以在仓旁边建设充电桩。
目前，国内众多经销商及物流公司已对前晨汽车的产品和服务表示出浓厚的兴趣，前晨汽车将与重点客户在车辆正式量产前逐步敲定合作意向并落地实施。
另一方面，在国家提倡节能减排、碳达峰、碳中和的大背景下，许多燃油卡车进城受限，但电动卡车并没有受限。在这种前提下，电动卡车会逐渐替代燃油卡车，市场前景被业内看好。
然而，一直以来，电动卡车领域存在鱼龙混杂、运营成本高、利润微薄等行业痛点。前晨汽车将如何解决行业痛点，打造自己的护城河，成为了行业关注的焦点。
“前晨汽车的团队以技术为主，在短时间内就建立起了核心竞争力，并且推出了产品，所以我们对技术、对产品的认知比一般的公司要深一些。”黄晨东进一步指出，前晨要打造一个人性化、买得起、赚得多的产品，而实现这些的手段就是前晨的护城河。
【 宓群|被上汽"苦追"3年，曾开发冥王星探测器，蔚来高管离开李斌独自创业，看好这个赛道】宓群表示，过往大家更多比拼的是成本，但实际上往往传统商用车的软件技术不是特别强。前晨利用AI算法进行节能设计，其智能算法可以根据驾驶员的不同驾驶习惯，使得用车的实际能耗远低于传统商用车，显著地降低运营成本。能耗对于车主而言是个很大的成本因素，现在通过这个技术可以得到解决。
前晨不仅有不一样的技术产品，且在商业模式上也有很多的创新，比如在电池管理和控制上可以给车主提供各种不同的商业解决方案。
此外，前晨iC1还创新性地采用了 “一步上车（ Easy Entry）”设计以及一体化可平躺座椅设计，用户可以轻松、从容地进入驾驶室。智能货箱，也是前晨iC1的一大亮点。肉眼可见的分类分区设计，将货物分舱，便于高效装载和取件，同时智能货箱还具有实时监控功能，极大地提升了工作效率。
不久前，前晨汽车正式官宣的新一代自主正向研发的新能源商用车，从外观、体验、技术等方面都与传统的商用车完全不同。
在宓群看来，前晨作为新能源商用车领域最有实力的公司之一，从目前的发展速度来看，已在行业占据了领先的位置。
写在最后随着消费升级及新能源时代到来，商用车行业正经历加速变革。
“过去一年来还没有遇到像蔚来那么艰难的时刻，但是后面肯定会遇到，因为产品上市、市场等问题都会很艰难。”
如黄晨东所说，作为首个商用车领域的造车新势力，前晨汽车用不到一年的时间迈过了量产这道坎，距离打造一辆人性化、买得起、用得省、赚得多的商用车梦想，又近了一步。
只不过，在他实现这一切之前，前晨汽车仍在创业探索的路上。
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