中年|氢能+时代启幕！2020年全国氢能产业培训(第一期)成功举办( 二 ) |老年|2020年|

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中国能建广东省电力设计研究院王小博主任
3 效率高！寿命长！成本低！固体氧化物燃料电池优势明显
清华大学韩敏芳教授作了题为《燃料电池技术产业发展现状及前景》的报告。韩敏芳教授介绍， “在各类燃料电池中，质子交换膜燃料电池（PEMFC）和固体氧化物燃料电池（SOFC）仍然占据主导。 2019年全球市场中， PEMFC占62% ， SOFC占32% 。 ”
【中年|氢能+时代启幕！2020年全国氢能产业培训(第一期)成功举办】
韩敏芳教授认为发展以碳基燃料为基础的SOFC发电是最有效途径，它有效率高、燃料广、污染少、成本低的特点。模块化结构使得SOFC可以应用在便携式电源、分布式热电联供系统、高性能动力电源、大型发电站等多场景，在发达国家SOFC技术已经从研究单位走入工业界，产品进入市场应用已经有10多年了。我国在上海、四川、广东、山西等地开展了发电系统示范应用，推动了神华、华能、大唐等发电企业在燃料电池产业的布局。近四年来， SOFC产业势头正猛，增长迅速，未来将会继续增长。
4 需加速发展！液氢储运有助于氢气的长距离运输
“氢的储运方式主要包括高压气态储氢、低温液压储氢、固体储氢、有机液体储氢……”北京航天试验技术研究所副总工程师刘玉涛作了题为《液氢及工程应用》的主题报告，介绍了液氢的储运方式、储运成本以及应用前景等。高压气态储氢是在高压下，将氢气压缩，以高密度气态形式储存，这种方式成本低，技术成熟，已实现商业化的车载储氢方式，但高压储氢成本对距离敏感性大，通常适用于短距离运输。

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北京航天试验技术研究所副总工程师刘玉涛
相比高压储氢，低温液氢储运氢这一方式输运效率更高，安全性好，可适用于长距离运输。但氢气在液化过程中耗能很大，还要加快发展液化技术，进一步降低能耗和成本。算上加氢站运营成本后，全产业链成本建议200km以内采用高压氢气技术路线， 200km以上采用液氢技术路线。
5开发规模化加氢站+工艺优化！大幅降低供氢成本
国家能源集团北京低碳清洁能源研究所氢能技术开发部经理何广利作了题为《加氢站与氢储运》的报告，介绍了氢源、氢能储运、加氢站的国内外技术进展并展望了未来。

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国家能源集团北京低碳清洁能源研究所氢能技术开发部经理何广利