股票|吉利、威马、哪吒，谁会是科创板整车第一股？( 三 ) |中年|低薪|

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等一个时机
“目前还没有回归A股的机会，但我们会了解相关政策，看时机和政策。 ”吉利控股集团总裁安聪慧曾表示，一直在积极筹划回归A股的吉利汽车在等一个机会。
去年，在积极表态要筹备登陆科创板的企业中并未有吉利汽车的声音。 “之前主要是红筹企业回归有市值2000亿元的门槛限制，吉利并不符合要求。 ”一位汽车行业证券分析师告诉采访人员，不同于主板上市对企业资产规模和盈利情况都有较严格规定，科创板门槛相对较低，但是对于红筹企业回归，依然要满足一定条件。
在今年4月之前，这个门槛是“市值2000亿元人民币” 。截至8月21日，吉利汽车总市值1521.03亿港元。
今年4月30日，中国证监会发布《关于创新试点红筹企业在境内上市相关安排的公告》，降低红筹企业回归标准，吉利汽车迎来转机。
公告指出，已在境外上市红筹企业的市值要求调整为符合两项标准之一：一、市值不低于2000亿元人民币；二、市值200亿元人民币以上，且拥有自主研发、国际领先技术，科技创新能力较强，同行业竞争中处于相对优势地位。
这意味着，境外已上市红筹企业回归A股的市值门槛降低至200亿元。
两个月后，吉利即宣布董事会批准可能发行人民币股份及于上海交易所科创板上市的初步建议。

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中金公司研报认为，根据科创板对发行人行业领域的要求，吉利符合节能环保领域中的“新能源汽车整车”产业，且满足红筹股回A股的市值要求的第二套条件。
有分析认为，传统造车企业在在市值管理层面一直缺乏经验，恰逢行业变革期，吉利或能通过科创板，获得较高估值。若能成功上市，作为科创板整车第一股，将成为科创板中汽车类科技公司龙头，对短期股价有正面影响。

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讲一个“好故事”
从符合条件，到成功上市，中间还要讲好一个“好故事” 。在资本市场， “好故事”意味着高估值。
科创板重点支持新一代信息技术高端装备、新材料、新能源、节能环保以及生物医药等高新技术产业和战略性新兴产业。普华永道合伙人徐丽告诉汽车商业评论采访人员，汽车制造业背后强大的技术研发及科技创新，均符合科创板支持的大方向， “但具体的要看上市企业的故事怎么讲，无论是传统车企还是造车新势力，都要有新的东西” 。