美团|美团王兴，还能笑得出来吗？王兴|外卖员|财报

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【美团|美团王兴，还能笑得出来吗？】7月26日7个相关部门联合对美团进行“调查” ，虽然只是罚款100万元，但同时也给美团下发了意见指导，直接让美团在两天内市值蒸发近5000亿港元，这也是自2018年美团上市后市值跌的最严重的一次。这次美团遭到“重锤”显然是罪有应得，不知道经常在网上怼天怼地怼空气的王兴现在作何感想。

国家这次对美团提出的意见，第一，要保证骑手在当地有最低工资水平的保障，第二，要给骑手买社保买保险，第三，要适当的给骑手更宽松的送餐时间，第四，是要给骑手反馈问题的渠道。说是意见其实就是给美团下达的死命令，美团表示积极落实的同时饿了么也不敢怠慢同样表示拥护国家意见。
这就意味着两位从此以后就要大出血了，美团占外卖市场67%的份额，号称有1000万外卖小哥，如果要为这些外卖小哥全部交齐社保和保险，粗算也要200亿左右，而美团去年的纯利润只有30多亿。另外，外卖小哥的送餐时间如果宽松一点，那么每天的送餐量相对来说可能会减少一些，那么美团的收益同样会有所降低。
从2020美团的财报中可以发现，美团共有骑手超过950万人，去年骑手工资等投入支出约490亿元，相比较2019年增长了18.6% ，支出占佣金的83% ，是外卖业务收入的73% 。而且每年骑手的成本还在不断地增加，从财报上显示的数据来看，骑手每月工资都不低，但实际上真正能到骑手手中平均每单不到4.8元，大部分都被平台以各种理由克扣掉了。
其中送餐迟到就是扣钱的大头，曾经美团刚推出的时候为了抢外卖员，有些外卖地点送餐时间最长1小时，但是美团垄断市场之后，这个时间被压缩到不到半小时。外卖员为了及时送达只能在路上不断闯红灯，如果出现意外跟美团也没有关系，因为平台骑手几乎都是外包出去的。今年北京市人社局副处长亲自体验了一天的送餐工作，工作了十二个小时只拿到了41块钱，其中大部分都因为迟到被扣。
这下也让我们明白美团财报的猫腻，虽说每年支出490亿给骑手发工资，但是很大一部分工资被扣，又回到了公司，所以美团财报上的工资是发了，但不是全发了。另外美团很多骑手都是外包出去，这中间就存在一个和美团一样的中间商，骑手每单这些中间商要收取1.1元，这个支出同样算在给骑手发的工资里。
这么一算如果要给骑手买上社保和保险，这个投入不仅让美团也吃不消，甚至还要倒贴很多钱。因为它2019年刚刚实现盈利，这可能就是美团股价暴跌的原因。虽然美团上面业务众多但是外卖还是它最大的盈利点，第二大盈利的酒店业务今年也开始缩水，如果找不到新的盈利点，或者没有合适的方案，美团外卖又要重新亏损。
另外，被国家数次点名的社区团购业务同样在继续亏损，据美团季度财报来看社区业务亏损达到108亿，又创下历史新高。那个曾经怼马云是流氓，嘲讽华为是大忽悠的王兴，不知道现在还能不能拉出来遛遛了。
美团这么多年的盈利也是建立在压榨的基础上，对于外卖员和商家的压榨已经到了没有底线的地步，而且出了任何事情和它美团没有任何关系。出餐慢那是商家的问题，送餐慢是外卖员的问题，客户不管是给商家还是外卖员差评，都影响不到美团，在没有整治美团之前，哪怕外卖小哥出了交通事故那也是第三方的责任。外卖小哥虽然工资明细里有保险这一项，每天都在扣，但实际上却没有真正帮他们买保险，但是这个也算进工资里，实际上还是公司自己装进兜里了。
对于商家也同样不择手段，二选一就不说了，平台佣金高的商家每月除去成本，根本挣不到几个钱，每个月搞优惠券，但是没有跟商家商量过。表面上便宜了客户，实际上有没有便宜大家心里清楚，但是商家是实实在在亏，最后赚钱的还是美团。人家中间商最多两头赚钱，美团是真的吃三家，外卖员，商家和消费者，都要贴钱给它。