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友谊的小船，总是时不时地说翻就翻
但是航行在水面的船舶，
那可千万不能翻！
我们先抛开专业的航运知识
学过基础物理的旁友们都知道
船之所以会翻沉，
那一定是因为重心出现了问题
导致平衡被打破
只有把重心放低，且低于稳心
才能保证船舶不翻！
在科技发展如此迅速的21世纪
这个世界上有永远不会翻的船吗？
答案是有的！
“XSV-17雷霆之子”
2018年，由爱尔兰船舶制造商Safehaven Marine所制造，并且取了这么一个炫酷的名字。
这艘船目的是提供给海军海警，用于恶劣海况下的作业。
它不会翻的奥秘有三：
一是因为它具有极低的重心。船舱配重保持在中心，就像不倒翁一样拥有很强的稳定性；
二是因为船内装有空气压缩系统。它可以给船舱提供空气，使船只拥有足够的浮力保持漂浮；
三是因为其绝佳的密封性。
那么我们言归正传来具体聊聊船舶的性能之一——船舶稳性
1、什么是船舶稳性
其实很好理解，稳性就是“复原性” 。是指船舶在受到外力作用后，离开原来平衡位置而发生倾斜，当外力消除后，仍能回到原来平衡位置的性能。

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2、关于船舶稳性的分析
说起船舶的稳性，可远远没有表面意义上的这么简单。
除了在正常漂浮情况下船舶的稳性，在船舶下水、进坞、风浪袭击、搁浅、船舶结冰等种种情况下都需要根据具体情况进行具体的分析。

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不光是出于航行期间遇到的各种问题，不同的船型也要根据其特点考虑其稳性。比如渔船捕捞作业时的稳性、货船上货物的移动增减、拖船的拖曳稳性等等。
稳性是保证船舶航行安全的一项非常重要的性能，并且各国都有详细制定船舶稳性的规范。
3、船舶稳性如何分类
船舶稳性通常可按以下方法进行分类：

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A.按船舶倾斜方向分类
可分为横稳性和纵稳性。横稳性指船舶绕纵向轴（x轴）横倾时的稳性，纵稳性指船舶绕横向轴（y轴）纵倾时的稳性。由于纵稳性力矩远大于横稳性力矩，故实际营运中不可能因纵稳性不足而导致船舶倾覆。
B.按倾角大小分类
可分为初稳性和大倾角稳性。初稳性（小倾角稳性）指船舶微倾时所具有的稳性，微倾在实际营运中将倾斜角扩大至10°～15°；大倾角稳性指当倾角大于10°～15°时的稳性。