趣头条|【汽车人】卡车界的“特斯拉”怎么就翻车了？( 二 )

公告发布两天后， 9月10日，做空机构Hindenburg发布了一份报告，称尼古拉为了吸引投资者和其他制造商对公司的技术做出了虚假陈述，并进行了一系列错综复杂的欺诈行为，而创始人米尔顿过去创办过很多公司且有多家官司缠身，最终多以倒闭告终。
紧接着CNBC报道出，两名女性向美国犹他州当局提起针对米尔顿性侵的指控，指控者分别是米尔顿的表妹和办公室助理，她们的年龄只有15岁和17岁。

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尼古拉公司迟迟推不出自己的产品，面对做空机构的质疑，公司创始人米尔顿在9月21日辞职。尼古拉公司此后一系列苍白无力的辩解，在外界看来，基本上就相当于是承认了自己的不诚信。
在事情暴露前，尼古拉公司可谓是全球氢能源商用车领域的旗帜。墙倒众人推，随着尼古拉帝国的坍塌，氢能源汽车技术也受到了人们的广泛质疑。氢能源的优点是很多，但是缺点也是致命的。最重要的是不像是电能或原油，全世界都没有生产、存储、分配、加氢的网络。电力网络在全球各大城市早已四通八达，但是对于纯电动汽车充电这件事，用户仍然不够满意。推到氢能源上，上述问题困难之大、工程之复杂、投资之巨大，很难令人相信其可行性。

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不难发现，最近商界的骗局基本都是披着科学的外衣。汽车行业由于正在革新当中，市场以及价值链的规模都足够大，也就吸引了更多的老千前来“诈胡” 。无论是贾跃亭、庞青年还是米尔顿，他们都利用了社会大众对于科学不切实际的幻想。当然这是一个很大的话题，也很难说得清。《汽车人》之前报道过《自动驾驶凉了吗？》，也是基于社会对于科学不切实际的幻想，绑架了太多的社会资源。
希望汽车产业在“新四化”的进程中，少一些米尔顿这样的创始人，少一些尼古拉这样的公司，汽车产业需要的是健康的可持续性发展。 “新四化”的热潮下，希望不要出现像20年前我国半导体产业的“汉芯骗局”那样，一件事毁了一个行业十几二十年的发展。（文/《汽车人》张恒，部分图片来源网络）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。