大家好，我们的俊彦说历史又来了，今天起我们一起来分享历史知识，也许你可以得到意想不到的收获哦。朝鲜还是日本，徐福东渡后去了哪里？本文告诉你答案徐福东渡秦汉时代可以说是中国造船史上第一个高峰时期，继承和发展了先进的造船技术。这一时期船只不仅规模大，而且类型多，并能造大型的楼船。秦始皇为了加强统治，谋取海外经济利益，进行了四次大规模的海上巡游，是我国历史上有计划有组织的大规模航海的开始。徐福东渡虽为寻找长生药，但探索了海上航路，促进了文化和技术的交流，表明我国在秦代时的航海能力居世界领先地位。汉武帝统治时，为了加强政治上的统治，同时发展经济，竭力加强造船业，并七次巡海航行。鉴于通往西域的丝绸之路，经常被匈奴骚扰，汉朝先后开辟三条重要的海上航线，造船和航海盛况空前。

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秦代造船遗址图片1975年在广州发掘的秦代造船遗址，是规模比较大的造船工场，有三个并排的木结构造船台和木料加工场。从遗址上可以看出当时我国的造船技术已达到很高的水平，可造五六十吨的木船，并有了造船工业的萌芽，秦汉是开发海上贸易，政治经济向远洋发展的重要时期。秦始皇于秦王政二十六年（前221年）结束了战国长期割据的混乱局面，建立了统一的封建帝国。秦始皇统一全国后，进行了一系列改革，对于发展陆路及水路交通尤为注意。为了调发士卒和转运粮饷的方便，在第二年就开始筑驰道，“东穷燕齐，南极吴楚”。秦王政二十五年（前222年），秦军“悉定荆、江南地，降百越之君，置会稽郡”。秦始皇在灭六国之初，为了消除反秦势力可能利用的地形或建筑凭借，曾下令拆除各国旧城郭，决通河道的堤防，平掉易于据守的险阻，“堕坏城郭，决通川防，夷去险阻”。这些政策，不仅利于秦朝的统治，更有利于开发水路交通。秦时“决通堤防，疏浚鸿沟作为水路中心，通济、汝、淮、泗等水。在吴、楚、齐、蜀等地，也大兴水利工程，行船和灌溉”。同年，秦始皇“北击胡，略取河南地”，这次重大行动以今山东黄县、牟平为后方补给基地，运粮则是征集海船，渡渤海运粮。历史学家把这次大规模的渤海运粮，定为中国海上漕运的开始。现在山东省牟平县的养马岛，已与陆地相连接形成了半岛，这正是秦代饲养军马的遗址。秦代的北击匈奴以及其后的汉代浮渤海征朝鲜，都是以此地为出发点的。

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秦朝疆域秦始皇三十三年（前214年），秦王“略取南越陆梁地”。在进军中，为了转运粮饷，令史禄通运粮水道，史禄在今广西兴安县境内，修33千米水渠，连通长江水系的湘江和珠江水系的漓江。既然提及秦时船舶建设与航海发展，不能忽略的是探访蓬莱仙境与徐福东渡。秦始皇在统一全国后的11年中曾5次到外地巡游。第1次是在原秦国境内，其后4次是巡游齐、楚、燕、赵、韩、魏等旧地。在秦始皇二十八年（前219年），秦始皇东巡，封禅泰山，立石碑谴责六国旧贵族的黑暗统治，歌颂秦代统一功业。秦始皇东巡

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