随着时代发展和社会进步，我国公铁、公路、水路系统完善，很多城市之间可以来去自如，省与省之间都能做到朝发夕至，现代流行这样一句话“要想富，先修路”，可见交通对国家经济和人民生活有很大影响，清朝时期，中国就在交通吃了大亏，甚至后来的抗日战争，中国军队作战如此艰难，也与交通有一定关系，俗话说“战绩稍纵即逝”，交通便利就意味着军队机动速度快，对作战有重要影响。


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中国近代屡遭外敌入侵，他们通过各种方式侵略中国，修建铁路就是其中一种重要方式，因为这样能够方便他们侵略和控制中国，清政府对铁路修筑权也十分重视，对列强的这些要求防备很深，直至甲午中日战争以后，清朝军队一败涂地，最终清政府只能任列强欺辱，失去了多处铁路建造和管理权。另一个与中国情况相似的国家，就是靠着修建铁路，加强交通便利，让国家快速发展和强大，这个国家就是苏联。


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苏联前身是沙俄政府，自从击败拿破仑入侵以后，沙俄就萌发出称霸欧洲的野心，但是克里米亚战争失败以后，沙俄就把目光瞄向远东地区，为了能够更好开发和利用西伯利亚地区，沙俄政府决定修建一条贯穿全国东西方向的铁路大动脉在，这一决策很快就开始实施。为了建成这一条铁路，沙俄几乎掏空国库，每年消耗大量卢布，希望在和日本争夺远东权益的战争到来之前，成功把这条铁路修好。


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1904年日俄战争爆发，日本不宣而战突袭沙俄，战争初期这条铁路还未竣工，沙俄被日本军队打了一个措手不及，损失非常惨重，随着时间推移，沙俄终于完成了铁路修建，随后就依靠交通便利，调集大量兵力参战，很快就挽回劣势，最终两国宣布停战。二战时期，日本在诺门坎战役中惨败，这条铁路起到至关重要的作用。【 完蛋|俄罗斯和苏联的命脉是什么 为何斯大林说 没有它苏联要完蛋】


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苏联把这条西伯利亚铁路视为国家命脉，斯大林曾经表示，一旦被敌人切断西伯利亚铁路大动脉，苏联将会陷入极度危险的境地，很可能就要面临完蛋，可见，这条铁路对苏联的战略价值有多高。


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上世纪90年代苏联解体，俄罗斯成为继承者，他们同样对西伯利亚铁路十分重视，这是俄罗斯的交通和经济命脉。

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