军方的最终招标结果出来了，原来戈林元帅对亨克尔公司的方案很满意，所以这个有缺陷的飞机被批准按计划制造。其实亨克尔公司早就对这个计划有所准备，他们在当年6月份就搞了试验机。


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（保存至今的火蜥蜴战机）
自从接到许可研制的批准以后，亨克尔公司的设计大楼就灯火通明，他们的设计师日夜加班试制出原型机。但为了赶进度，原型机在设计蓝图刚出现50%就投入试制。这个举动为以后的事故埋下隐患。同时新的飞机被命名为HE162,官方绰号“火蜥蜴”。


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（火蜥蜴战机局部）
这件事情拖到11月，HE162的工作组终于画完最后一张工作图。按照航空部的计划，HE162飞机的装配分三个工厂进行。三地的月产量，必须每个月提供4千架战斗机的产量。这完全是另外一个妄想计划，因为盟军轰炸机的日夜轰炸已经影响到德国工业的正常生产秩序，工人都躲防空洞里去了。另外飞机的小零配件生产也是分散到全国各地小工厂甚至作坊里。飞机的机翼为了省材料用木料制作，部分小配件也是木制的。他们是让德国两所家具企业集团负责生产。一些矿坑都被隐蔽地利用起来作为生产场地，一架架“火蜥蜴”战机就这样悄悄生产出来。
这架飞机秘密生产工作很顺利，但如果见到它的外形一定会感觉很怪异。整架飞机又瘦又小，整体重量才1.6吨，机翼上背着一个小型喷气发动机。飞机座舱内设置飞行员弹射座椅，座舱内基本仪表和电台都有保留，这点比日本人好。日本人的末日飞机连发动机都不能保证，基本用即将报废的，至于电台干脆就没有。机炮由于难以供应，改成20毫米航炮，供弹120发。


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（描绘火蜥蜴击落B17的艺术图，实际击落飞机只有正式档案两个）
1944年12月，火蜥蜴在德国的试验基地试飞。在6千米高度，时速达到835公里，这个数据比活塞螺旋桨飞机高了20个百分点。但由于使用的木工胶水质量不过关，飞机主起落架舱门直接掉了。但幸好有惊无险。12月10日，亨克尔公司又迫不及待地把纳粹党高层和空军邀请来参观试飞，结果这次出了大祸。试飞员按照要求飞完所有动作以后，想露一手。便加大油门冲向低空，用最大速度横贯机场。结果观众还没喝彩，飞机就解体了，机翼前缘瞬间掉落，飞机随之失控并坠毁。飞行员也当场毙命。


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