什么是快乐？开着喜欢的车在赛道里驰骋，感受着它的性格和它在各种状态下的边界，对于喜欢车、玩车的人来说，这就是快乐。当然，这种“快乐”的体验门槛比较高，大部分人是很难亲身去感受。秦皇岛首钢赛车谷是世界上第一条穿梭于冶金工业厂区的街道赛赛道，在这里体验奥迪新款RS 4 Avant（下文简称为RS 4）和RS 5系列，想想就觉得很刺激。废话不多说，我们直接进入正题。


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先来看看RS 4，它可是目前国内同级别中唯一的旅行版性能车，看到它就仿佛看到了“孤独求败”四个大字摆在车顶。全新样式的多边形中网＋黑化处理，更加扁平化的设计看上去有了更强的视觉冲击感。大灯组也有改变，让整车看起来更加凶狠。


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车侧没有太多变化，我们这台试驾车选装了20英寸轮圈，前轮内部嵌有红色的6活塞刹车卡钳。如果你觉得看起来还不够爽，可以选装更强陶瓷刹车系统。


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车尾最大的变化集中在灯组内，双边共两出的椭圆形排气看起来虽然略显低调，但是走近一看、阀门一开、油门一踩，瞬间就让我明白了什么叫“想低调，但实力不允许”！


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进入车内，新款RS 4的内饰整体布局变化不大，碳纤维装饰和Alcantara材质充斥着整个座舱，甚至全新样式的三幅式多功能方向盘也被Alcantara材质包裹，烘托出相当浓郁的运动氛围。此外，方向盘上多了“RS MODE”，可通过按键在预存的RS1和RS2两种驾驶模式之间进行切换，便利了许多。


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大家所熟知的虚拟驾驶舱看起来科技感十足，中控屏升级到了10.1英寸，内部配备了全新的MMI人机交互系统，并且支持了触控，取消了电子挡把前的MMI按键。12.3英寸全液晶仪表显示效果出众，仿照LeMan赛车式的转速效果绝对能让不少运动爱好者们欲罢不能。


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千万不要以为主打性能的RS 4在舒适性方面有所妥协，运动座椅不仅看上去相当战斗，而且还支持加热、按摩和腿拖调节。不同的是，新款RS 4前排座椅通风功能需要花费5000元选装，后排也可以花费5000元选装座椅加热功能。

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