RS|体验最直接的快乐！赛道试驾新款奥迪RS 4/RS 5( 二 ) 赛道|快乐|体验|coupe|奥迪rs|

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【 RS|体验最直接的快乐！赛道试驾新款奥迪RS 4/RS 5】接下来我们看看RS 5 Sportback/RS 5 Coupe，两台车的外观方面最大的变化也只是在细节，前大灯、车标、前包围都采用了全新设计，并且取消了quattro Logo，整体造型更加凶狠。这里跟大家说个小Tips，工作人员告诉我，新款奥迪RS系列上市当天，迪丽热巴就是坐着这台橘黄色的RS 5 Coupe上台，听完这句话，瞬间感受到有一丝丝的幸运！

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RS 5 Coupe车侧浮动的腰线从车头贯穿至车尾，这样的设计使得侧面看上去更有层次感。Sportback车型和Coupe车型相比看上去更加修长，同时造型夸张的侧裙也使新车侧面看上去更加低矮。

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和RS 4一样，RS 5这两台车的轮圈造型同样十分吸睛，并且也都选装了20英寸轮圈，古铜色也让它在原厂状态下有了改装车的感觉。

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车尾的变化同样都是一些细节的改变，既然是“灯厂”，尾灯的造型肯定是要发生变化的。同时，车尾还配有和RS 7一样夸张的空气动力学套件，后杠下方黑色扩散器造型更加凶狠，并且配备了RS车型经典的椭圆形排气，有着令人陶醉的声浪。

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和RS 4一样，两台车的内饰都采用了大面积的Alcantara材质包裹，辅以碳纤维饰板装饰，有着相当战斗的氛围。最大的变化就是换用了可触控的10.1英寸中控屏，取消了MMI按键。

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看完了外观和内饰，重点要来--赛道试驾，这次的体验主要是从三个方面进行，分别为全赛道体验、场地内科目体验、道路试驾，每个项目都有不同的车型。首先是赛道体验，在这个项目里我们试驾了RS 5 Sportback和RS 5 Coupe车型，虽然是同一款车型，但是这两台车在赛道里的表现却有着一点点差别。RS 5全系都搭载了2.9T V6双涡轮增压发动机，匹配来自采埃孚的8AT变速箱，最大马力为450Ps，最大扭矩为600Nm。官方给出的百公里加速时间仅需3.9秒，可以说是相当残暴。

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对于这两台车我其实抱有很大的期望，而当我开上这台车之后它确实没有让我失望，如此暴力的参数可以完全在赛道里体现的淋漓尽致。在巨大的动力储备之下，RS 5让每一条直线都变得十分短暂，并且每当我深踩油门时，身体被G值死死压在椅背上，这种体内肾上腺素喷涌出来的爽快感溢于言表。