广佛|广佛地铁公司总经理：地铁带动区域经济升级广佛融合更紧密广佛地铁|地铁|总经理|融合|区

“助力广佛同城，圆梦双城生活”，坐落于佛山南海夏南的广佛地铁公司，这样一幅书法挂在诺大会议室内，时刻提醒钟铨和他的团队，不忘使命。
“广佛线在地下打造了‘一座城’，让两地市民在地下感觉不到两个城市的差别，常来常往，上班在广州，居住在佛山的通勤客流占比非常高。”广东广佛轨道交通有限公司书记、总经理钟铨日前接受南都采访人员专访时表示，地铁如“高速人才流”，为区域经济发展输送人流、信息流等有益要素养分。展望下一个十年，广佛的城市融合会更加紧密，地铁所带来的城市升级和区域价值提升也将会更加凸显。

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广佛地铁公司总经理钟铨。
谈地铁广佛线十年
“当年来到千灯湖连路都找不到，有点沧海桑田的感觉”
南都：你还记得刚到广佛公司上班的情景吗？
钟铨：刚来的时候，这个地方可以说是城乡结合部。在佛山来说，也相对比较偏的地方，当时进来时我连路都找不到，都是农田。经过这几年的发展，周围都是高楼林立，确实变化很大，有点沧海桑田的感觉。
南都：在广佛地铁建设全过程啃下了不少硬骨头，如今回头看，哪一段经历最让你难忘？
钟铨：广佛线早期规划是32.16公里。后来佛山在首通段开通以后提出广佛线建设能不能在佛山境内再延长一些，这就是后来的二期魁奇路-新城东这4个站，这一段在早期时候没有纳入规划。
南都：当时怎么解决？
钟铨：当时二期的建设主体跟一期的建设主体是不一样的，但地铁建设最好是同一个投资主体、同一个建设主体，有利于最后统一运营。
因为地铁的建设并不像公路一样，分散建好了一段，接上去就可以了，这是不行的。经过多方协商沟通，最后，广佛公司作为二期运营责任主体，负责运营管理及经营管理工作。不仅能统一管理运营，还控制成本省了钱。
谈广佛同城
“时间上去哪里都一样，这就是一个同城概念”
南都：广佛地铁开通后，听说很多广州人特地坐地铁去佛山喝早茶？
钟铨：没有专门统计，但我们有个很深的体会。佛山市禅城区旅游局搞过一个宣传，在广佛地铁上播放他们的宣传片，连续播放了几个月。后来，佛山市禅城区旅游局把祖庙一个售票景区的前后一两个月数据进行统计，发现这个景区客流增长60％，这就很厉害了。这些人肯定是广州过去的。因为当时的宣传投放就放在广佛地铁的电视上。
南都：在你看来，什么时候真的觉得有同城了？感受到的广佛同城是怎样的？
钟铨：我们公司大部分员工都住在广州，每天坐地铁来佛山上班。其次，现在也越来越多广州人专门坐地铁来佛山“寻味”，吃各种美食，也有很多佛山人周末去广州天河城等大型商圈购物。两个城市的交通因为地铁而越发便利，经济、民生往来越来越紧密。