新能源车|18万买台绿牌车值不值？说说插混别克微蓝6的亮点和槽点！( 二 ) 亮点|牛米|绿牌|值不值|微蓝

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而切换到运动模式之后，仪表盘便会将主题切换为红色，让你在视觉上就感受到一定的战斗气息，油门踏板的响应相较于普通模式有明显提升，动力输出也更为迅猛，提速推背感也更强烈，个人认为，如果是在山路上开启运动模式，一定能感受到更美妙的驾驶体验。

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相较于动力方面带来的新鲜感，这辆车的转向和底盘表现就只能用普普通通来形容了。倒不是说有什么不好，就是找不出太多的特点。转向就是目前主流的设定方式，手感细腻，车头对转向的响应很直接，没有丝毫拖泥带水，不过，它就是普通家用车的设定。
同样，底盘的设定也同样如此，舒适是其调校的核心思路，驾驶它行驶在略微不平的砖石路面时，底盘能够很好地将颠簸过滤，路面的坑洼几乎不会直接传递到乘客身上，保证了舒适性。

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空间超大，横向和纵向均优
微蓝6插电混动版采用了前置前驱的驱动布局，虽然拥有多达三种动力源，但却几乎没有影响到它的实用性。
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空间的优势体现在两个方面，其一是横向空间，其车身的宽度为1817mm，再配合优秀的偷空间设计，它的横向空间表现优异，尤其是后排，在乘坐两名乘客的时候，这两位乘客中间相隔的距离都可以谈一场异地恋了；其二是纵向空间，虽然它的轴距不算长，为2660mm，与常规的A级轿车相同，但它的后排空间真的很出色，如下图，在前排为笔者标准驾驶坐姿的情况下，后排腿部还有超出1个水瓶的余量。

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相比于乘坐空间的优秀，其后备箱空间就只能说表现一般了。虽然后备箱十分规整，在后排按4/6比例放倒之后也能形成多种空间的组合，但因为后备箱下方布局了电池组，侵占了一部分空间，相比燃油车还是有一定的差距。

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提供CarPlay，驾驶辅助功能多
智能功能和更高级的驾驶辅助功能方面，微蓝6插电混动版也没有让人失望。其搭载了一块10英寸的悬浮式中控屏，内置别克自家的4G车联网系统，其中有大家非常熟悉的安吉星功能。此外，时下流行的高德导航、在线音乐、语音控制等功能都很齐全。更为重要的是，在大部分车企都选择阉割掉CarPlay功能的时候，这辆车依然保留了，为车主提供了更加丰富的选择。