车主|开了凯迪拉克CT6，37万又买沃尔沃S90，车主：不分上下沃尔沃|车主|驾驶|ct6|s90|凯迪

车场便是战场，不是你死是我亡，汽车厂商以谋求产出好车而立足于市场。“国产销量王”哈弗H6，以“零差评”的美誉享誉车界。“动力王”凯迪拉克XT4，其未来的能力不可忽视。当前汽车制造技术日新月异，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如凯迪拉克CT6和沃尔沃S90。
今天有幸请到修车师傅陈先生，他之前一直开着兄弟的一辆凯迪拉克CT6，现在刚刚入手一辆沃尔沃S90，到现在开了5个月，行驶了5000公里，究竟沃尔沃S90是否像他说的那样好？凯迪拉克CT6与沃尔沃S90又有哪些不同的地方？下面让他为我们详细讲解用车感受。
【车主|开了凯迪拉克CT6，37万又买沃尔沃S90，车主：不分上下】

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先开凯迪拉克CT6
颜值：颜值第一眼比较惊艳，感觉不是耐看型（对照宝马五系）。以及前后统一的车灯7字型设计，跑在街上辨识度颇高，整个的设计理念，我觉得还是比较可以吸引大部分的购车人群，喜欢这样的车轮，款式好看，中间还带有凯迪拉克标志。
内饰设计沿用了美系车一贯简约大气的格调。这款车的内饰设计比较简单，细节处理也挺细致的，唯一的不足就是中央控制台部分储物格少，但我还是喜欢，真香，分段式天窗虽然安全性变高了，但是很影响观景。

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门板上设有放杂物的空间，但我一般都使用来放矿泉水，空间足够用了。置物空间也不多更不大，连扶手箱也小得很，多媒体控制台屏下面竟然没置物格，绝对差评，无论是第一排还是后排，你都有充足的空间可以活动，因为是标轴的原因尾箱秒杀同级别所有车。
整体的车内的舒适度还是挺不错的。好像这套音响还有主动降噪功能，能抵消外界传到车厢里的杂音，CT6我觉得过减速带还比较柔和的，坐起来舒适度还可以，（全是真皮，套个廉价座椅套要真皮有什么用。

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开起来真的是游刃有余。只要深踩油门踩下去其他车只能闻到尾气了，动力可是特别足，买的是2.0T的版本，最大马力241，市内的话，起步和制动反应都很快，制动效果更好。
我觉得CT6的操控没啥说的，是好开，上手很快。可以说是指哪打哪，特别完美，底盘比较稳，悬挂软硬合适，整个车驾驶起来很轻松，制动用的是brembo制动体系，效果不错，制动距离缩短，安全性高。

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再开沃尔沃S90
外表：外观简单简约内敛低调，给人眼前一亮的感觉，相当漂亮。大灯好像叫雷神之锤吧，驾驶起来真的深邃迷人啊，北欧风，修长，线条明朗，车尾与前脸给人感觉绝对不同，雷神之锤已经成为经典，转向灯与日行灯交替闪烁，非常的辣眼。