罗马战舰|乘风破浪应有时——浅谈古罗马船舶的建造和发展( 二 ) 浅谈|古罗马|船舶|战舰|乘风破

【罗马战舰|乘风破浪应有时——浅谈古罗马船舶的建造和发展】四列桨战舰（quadriremes）和五列桨战舰（quinquiremes）战舰是三列桨战舰的升级版。根据古罗马历史学家波利比乌斯（Polybius）的说法，五列桨战舰长45米，宽5米，每侧各带90个桨，能容纳300名划桨者。它比三列桨战舰大，载重能力更强（满载重量高达100吨），在恶劣天气下也更稳定，速度更快。在战斗中，一艘重达100吨的五列桨战舰以高速撞击敌方小型战舰，能够将其完全粉碎。

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五列桨战船
罗马人在第一次布匿战争中持续测试和改进他们的战舰，甚至发明了“乌鸦吊桥”这种能够勾住敌舰进行接舷战的新式装备。经过长达23年的战争和一些史诗级的海战之后，罗马人最终击败了西方世界最强大的迦太基海军，把地中海变成了他们的内海，并亲切的称呼地中海为“玛勒诺斯特”（我们的海）。
在和平年代，罗马海军的主要任务是保卫地中海的航行安全。在帝国时期，经常见到庞大的罗马舰队在地中海巡逻，以打击海盗和护送商船。直到公元5世纪西罗马帝国瓦解之前，地中海航行在罗马海军的庇护下相当安全。

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罗马舰队保卫着地中海的航行安全
商船的主要功能是以合理的成本远距离运输大量货物。罗马商船运输的主要货物是农产品和原材料，例如希腊的橄榄油、葡萄酒，埃及尼罗河谷的谷物以及大理石、花岗岩、铁、铜、铅锭等。与军舰不同，商船对机动性的要求不高。由于它们基本上都在港口停留，因此也不必像军舰那样具有扁平的船体，而是选择了更加稳定的V形船体和压仓物。商船还使用了双层木板，从而使船体更加坚固，可以抵挡风浪和运输更重的货物。
通常罗马商船的载重量从70吨到600吨不等，大多数商船的载重量为100至150吨。某些大型商船的载重量高达1200吨，长度接近55米，从甲板到船体底部的横梁为14米。这种商船一次运输1000吨粮食可以满足一个城市一年的粮食需求。可惜的是，这种大型商船的建造技术在西罗马帝国崩溃后因为战乱而失传，欧洲至少要等到公元16世纪才重新具备了建造同等载货量船只的能力。

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商船为市民运来粮食
由于罗马商船巨大的重量，风力取代人力成为行船最主要的动力。船上一般有一到三根桅杆，桅杆上有大方帆，船头还有一个三角形的小帆。但是，人力划桨仍然被保留，因为在逆风、停泊等特定情况下，划桨手的作用仍然不可替代。当然，这些划桨手就不再是士兵了，而是奴隶。