运输队|苏联潜艇部队战绩斐然，曾重创德国海上运输队，大量德军无法回国( 二 ) 运输队|战绩|德军|潜艇部队|德

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三、1942年随着苏联破交战的能力越来越强，德国在1942年加强对北方交通线的保护措施。他们在主要海域设置了水雷障碍，岸上加装了岸炮和观察哨，每艘运辅船的护航舰艇増至3艘，反潜舰艇和航空兵也经常在沿海区域搜索苏联潜艇。苏联明显感觉到敌人给予的压力，一艘潜艇在一次攻击中就遭到了200-300枚深水炸弹的集火。因此，苏联也在努力改进战术方法。1942年全年，在战斗强度明显高于上一年的情况下，潜艇部队仍然交出了击沉德国46艘运输船和5艘战斗舰艇的答卷。与此同时，苏联空军也在积极破坏德国的海上交通线。1940年，苏联轰炸机起飞了500架次，仅击沉运输船2艘。起初，苏联空军采用单架或双架组合的方式进行“打猎”，飞机不仅要攻击还要负责侦察，这样的操作严重影响了歼敌效率。

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之后北方舰队配备了鱼雷机，同时将侦察与攻击分开，明确的分工让工作更加明朗，飞机起飞架次从500提高到了1200，因此带动了歼敌数量的上升。与潜艇和飞机相比，表现一直都很稳定出色的竟然是苏联军队的岸炮。德国在挪威北边有一个非常重要的货运港口叫佩萨莫，这个地方位于挪、苏边境附近，因此一直处于对方岸炮火力封锁之内。而在1942年，苏联继续增设一些100~130毫米的岸炮，不仅继续封锁佩萨莫，而且还能消灭附近航道上的德国船只。因此，德国常常因舰船受到巨大损失而停用挪威北部港口。而且德国人往往需要分兵去对付操作岸炮的苏联部队。

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从苏德战争爆发到1942年，苏联北方舰队对德国海上交通线的袭扰，给德军的补给和芬兰、挪威向德国运输镍、铁矿石等战略原料造成了很大困难。在苏联人的打击下，德国不得不加强保护交通线，因而被牵制住了大批兵力。四、1943年1943年上半年，苏联的潜艇部队继续主导战局。但到了下半年，主角换成了舰队航空兵。潜艇与飞机部队曾经试过协调作战，可是二者之间的通信比较困难。因为潜艇只有在水面上才能收到飞机发来的讯息。因此，两支部队基本都是分头行动。潜艇部队在1943年全年共击沉、击伤敌运输船52艘，战舰和辅助舰艇21艘。而航空兵则击沉61艘运输船、5艘战斗舰艇和2艘辅助舰只，击伤19艘敌舰。

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这样的战果不仅是德国海上运输线的重大损失，同时往返于苏联北部港口和盟国之间的运输队却较少遭到袭击。这说明北海舰队的攻击真正达到了“损人利己”的效果。五、最后的最后1944年，苏联取得了制空权后，鱼雷艇部队得以加入到“破交战”行动中来。在空中、水面、水下的立体战袭击下，德国人的损失达到了空前。更为悲剧的是，不仅矿石无法运到德国，连军队也无法从海路撤回国内。由于运输的迟滞，导致挪威、芬兰囤积的大量德军无法及时回国，从而侧面减轻了盟军在欧洲主要战场上的压力。