李鸿章|李鸿章奏请马拉火车，表面愚昧，实则是高智商的体现( 二 ) 李鸿章|高智商|火车|马拉|表面

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在现代人看来，马拉火车有些荒诞，而且清廷也似乎太好蒙蔽了。实际上，车厢行驶在轨道上，减少了摩擦力，马拉火车也会省力很多，因此在那时的西方国家，也有很多马拉火车，直到20世纪初，因为汽车的普及，马拉火车才被淘汰。所以，在当时人看来，马拉火车是很正常的事。当然，李鸿章和唐廷枢可并不是真的想用马拉火车，之所以进口物料中没有机车，是因为太过显眼，为了达到瞒天过海的效果，他们采取的办法是，由英国工程师金达，在中国制造机车。为了讨好清廷，表明火车不会影响龙脉，这个机车身上被镶嵌了金龙，因此被人称为龙号机车。1881年11月8日，一声长笛，龙号机车慢慢启动，唐胥铁路正式通车。【李鸿章|李鸿章奏请马拉火车，表面愚昧，实则是高智商的体现】

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历史的记载在这里也就发生了分歧，有通史和各种推断，说清廷下令禁止机车运行，迫使唐胥铁路改用骡马拉车。而那时的第一手史料中，并未见此记载，提到马拉火车的史料只有两条，一个就是李鸿章修建唐胥铁路的奏章，另一个就是唐胥铁路工程师英国人金达记载，他说计划是马拉火车，不过，他在秘密制造机车，如果中国人不反对，将投入使用。而在唐胥铁路通车后，金达记载开始几个星期很顺利，后来被迫停运了几个周，以后又允许继续运行了。从金达的第一手史料，可以看出并没有用马拉火车，但唐胥铁路也确实停运过，估计还是机车的原因。但几个星期后，就恢复了正常，看来机车上的金龙也挺讨好，清廷也就默认了唐胥铁路跑火车的现状。总之，作为疆臣之首，李鸿章为了修建一条铁路，却打着马拉火车的旗号瞒天过海，并最终达到了目的，这大清帝国的裱糊匠真心不好当，没有智商还真是玩不转。

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