大西泷治郎|1人换1舰，二战中不怕死的日军，开飞机撞美国战舰的现场照二战|飞机|现场|战机|日军|老年

无论时间多么贪婪地吞噬一切，我们都应该在还能呼吸的时候尽最大努力来赢得声誉，这样时间的镰刀就不会伤害我们。—— 莎士比亚
历经1942年中途岛战役的惨败之后，跟美国开战前，号称“世界第三”海军的日本海军，进入了快速崩溃的状态，几乎是逢战必败，能打仗的船、战机越来越少，到1944年时几乎“弹尽粮绝”。
1944年10月17日，当美军逼近菲律宾之时，日本海军中将大西泷治郎临危受命主持防务。经过数年的战争洗礼，二战中的交战双方都已明确意识到了，在一场战争中制空权是胜负的决定因素之一。
大西泷治郎
于是大西泷治郎到任后，马不停蹄地赶到日本驻菲律宾的第五基地航空部队，希望那里的战机，可以为它守住菲律宾贡献决定性力量。
现实是残酷，航空部队的战机仅剩100余架，且都是一些二战开打初期的“落后货”，正面对抗美国战机，几乎毫无胜算。
然而大西泷治郎并没有因为战机落后，而放弃让战机助力的打算。他在冥思苦想之后，决定效仿古代的“死士”制度，让士兵用同归于尽的方式去战斗。
他下令每架战机带上250千克炸药，俯冲撞击敌航母，用人肉炸弹的方式，阻击美国对菲律宾以及日本本土进攻。
而为了赋予“赴死”的士兵崇高的荣誉，以及期待行动的旗开得胜，大西泷治郎取古代灭亡蒙古征日大军台风的寓意，称呼“死士”小队为“神风特别攻击队”。

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为神风特工队送行
虽然大西泷治郎没有在菲律宾，用“神风特别攻击队”成功阻击美军的步伐，不过组织“神风特别攻击队”这一行为得到日本军国主义高官的普遍认同，因而此后美国对日的军事行动中，都会看到“赴死”的“神风特别攻击队”。
1945年3月，美国对日本视为本土的“冲绳”进行猛攻，日军考虑到已经退无可退了，于是使出了浑身解数作战，当美国“密苏里”号战列舰进入战斗之时，“神风特别攻击队”战机一头撞了过去，舰上的摄影拍下了那一瞬间。

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由于美军防空力量的快速反应，日本战机的“自杀”并没有得到一人、一机换一舰的目的，军舰虽有损失，但依旧保持着持续作战能力，1945年9月2日，日本代表还在军舰上向美国正式投降。
除了像上述这种无限接近目标的日本战机，还有很多日本战机，在很远的地方，就被击落了。下图为一架日本战机，试图撞向美国“大黄蜂”号航母时，被远远地击落，没有挨着目标丝毫。