融资|智加科技新融资1亿美元，与图森未来抢重卡自动驾驶第一股！( 二 ) 中薪|高薪|图森|科技|融资|重卡

01 IPO的道路如何走？
一个公司要IPO，业务层面的进展是基础，还要看IPO的承销商和操盘手了。
根据The Information的报道，智加科技已经聘请了全球顶级投行之一的高盛，在寻找一家可以合并的特殊目的收购公司（SPAC），计划在2021年初完成，从而实现IPO。此外，该公司也一直考虑在中国进行IPO。这点从智加科技本轮的投资方，就可以看到端倪。

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近些年来，在美国资本市场通过合并SPAC的方式完成上市的公司越来越多，包括了最近上市的激光雷达鼻祖Velodyne、美国燃料电池重卡公司Nikola（因正陷入造假风波，被誉为乐视汽车第二）等。截止2020年已经完成了上百个并购，这也是智加谋求通过并购SPAC的方式在美国上市的原因之一。
智加科技本轮的投资方包括了国泰君安国际、Hedosophia等，Hedosophia擅长的就是通过并购SPAC完成已投项目的上市，在2020年9月，Hedosophia向SEC秘密提交了计划，为其最新的SPAC公司募集5亿美元，这是Hedosophia在年内的第四个SPAC并购计划了。
至于国泰君安国际，这家券商背景的私募股权投资部门，在投资上，则更加的注重国家战略发展需求，这点在其是蔚能电池资产公司最早的投资人可以看出来，因为政策刚把换电作为支持方向之一，国泰君安国际就和蔚来、宁德时代等公司联合投资了蔚能。
智加科技努力研发的应用在干线物流的自动驾驶重卡，是人工智能在交通领域的应用之一，也是中国推进交通强国、新基建、自动驾驶的方向之一，显然这些领域都是国泰君安国际重点关注和投资的领域，而智加科技团队连续成功创业的经历，也是国泰君安国际出手的原因之一。
至于智加科技要在中国IPO，背靠中国最大券商之一国泰君安，未来也是可以帮助智加科技在A股或者港股上市，例如，可以谋求科创板的上市，成为科创板的重卡自动驾驶第一股，稀缺性的投资标的也是值得期待的。

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在2020年7月，图森未来就对外宣传距离IPO就相差一个条件，那就是业务，这也是图森未来努力的方向。除了业务以外，图森未来还聘请了Morgan Stanley提供服务，并且完成了新一轮的融资。有业内消息显示，领投新一轮融资的是Steve Girsky，Steve的上一个操盘的正是Nikola的上市。
由于图森未来在中国的动作比较少，车智君的信息也就相对偏少，毕竟美国疫情太严重了，信息的流通也就相对闭塞了，希望能看到图森未来更多的好消息传来。无论是图森未来先上市，还是智加科技先上市，也不管是在中国上市还是美国上市，重卡自动驾驶领域都将迎来新的发展。
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