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愿景虽然美好 ， 但现实却很堪忧 。
据EV Sales统计 ， 在2019年全球新能源车企新能源汽车销量排行榜中 ， 吉利排第八名 ， 销量远落后于特斯拉、比亚迪、北汽新能源等企业 。
而一年时间过去 ， 国内新能源汽车市场也更加“热闹” 。 尤其是以蔚来、理想、小鹏等为代表的造车新势力 ， 近来的表现更是高歌猛进、销量连涨 。
统计数据显示 ， 2020年9月 ， 蔚来交付新车4709辆 ， 环比增长18.7% ， 小鹏汽车交付3478辆 ， 环比增长31% 。 就连频繁断轴、质量问题频发的理想汽车也交出了销售新车3504辆 ， 环比增长29.3%的成绩单 。
面对造车新势力的步步蚕食 ， 2020年吉利还能否守住新能源汽车市场前八的位置 ， 还不得而知 。
此外 ， 特斯拉或许将是吉利新能源市场突围之战的又一拦路虎 。
目前 ， 国产Model 3标准续航升级版补贴后售价已降至24.99万元 ， 这对于主打15万-25万区间价格战的吉利新能源车型来说 ， 无疑是一个巨大威胁 。 而且 ， 随着特斯拉model Y的即将国产 ， 吉利在新能源汽车市场内的空间或将进一步受到挤压 。
可以说 ， 在“机会之窗逐渐关闭”的背景下 ， 如果依旧拿不出切实有效的措施 ， 解决技术与市场等方面的问题 ， 吉利的新能源汽车市场突围之战 ， 终将是一句空话 。

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