广汽新能源用高精地图+飞鸟2.0自然语音系统实现最最聪明陪伴

智能是什么?
在霍华德·加德纳的多元智能理论中 , 人类的智能可以分成七个范畴:1.语言2.逻辑 3.空间 4.肢体运作 5.音乐 6.人际 7.内省 , 而在当下 , 智能多半会被理解为当下社会的主旋律 , 来自人工智能或者智能科技 , 在这个广义的范畴里 , 智能似乎无所不能 , 它不仅成为了引发“第四次工业革命”的导线 , 也成为了这个时代里 , 必须存在的依据 , 特别是在汽车行业 , 智能AI的介入 , 让这个原本“死气沉沉”的汽车行业焕然一新 。
1885年 , 德国工程师卡尔·本茨将一台0.85马力的内燃机 , 装进了一辆三轮车里 。 从此 , 三轮车告别了笨重的蒸汽机 , 只靠烧汽油就能自己跑 , 这场呗视为量变到质变的过程 , 改变了一个时代的进程 。
我们用将近百年的时间将汽车工业推至高峰 , 却只花费了几十年的时间 , 就让电动化与智能化相结合 , 让我们快步进入智能化汽车工业时代 , 仿佛这一切来得太突然 , 就像龙卷风一般 。
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当新能源汽车搭载满满智能科技系统 , 终于我门距离实现像电影世界里的科幻场面又进了一步 , 当越来越受用户们喜欢智能类型新能源汽车 , 市场的供求关系也在发生着改变 , 车企们因势利导 , 开始逐步向着智能化车型的未来发展着 。
广汽新能源的甜点在2020中国汽车重庆论坛中 , 广汽新能源副总经理肖勇在论坛中留下了很多的“金句” , 其中包括对于目前广汽新能源在智能化 , 网联化上的进展 。
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肖勇告诉大家 , “广汽新能源更大的甜点在于智能网联这个功能的结合和体现 。 尤其是纯电动智能驾驶是最好的平台 , 尤其知道智能驾驶今后的进化方向肯定是无人驾驶 , 无人驾驶平台普及的时候 , 发现智能驾驶的赋能和插上智能驾驶之后纯电动新能源汽车将会成为一个更好的平台 。 ”
我们一直在探索 , 什么时候纯电动汽车可以跟燃油车一样有竞争力 。
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肖勇认为 , “其实痛点的解决以及甜点的更多 , 纯电动智能 , 一定要加上一个“纯电动智能”汽车未来对燃油车形成竞争甚至替代的关系 , 是从两方面看:一方面要解决自己的痛点问题 , 充电不方便、充电时长等等痛点的问题 , 另外我们希望要给客户群们提供更多燃油车不能提供的“甜点” , 这样才能真正的取得胜利 。 否则的话 , 纯电动汽车永远只是在解决痛点问题 。 ”
而在市场和用户都关心的智能化问题上 , 肖勇在现场说到 , “目前广汽集团打造的3.0的驾驶系统 , 在下个月广汽新能源I-AN系列(音)的产生 , 还是即将上市的I-ANV(音)打造L3水平批量 , 这是首次覆盖中国高速级实现120公里脱手脱脚自动驾驶的体验 。 ”
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中国的5G技术走在世界的前列 , 作为产品未来的发展 , 肯定要基于5G、6G的技术 , 今后拥有的高速度、低延时、广连接这样的优势 , 真正做到未来百万终端的万物互联 。 这一点也是智能化的一个趋势 , 我们认为也是作为纯电动未来5G技术运用最好的一个平台 。 随着5G技术甚至未来6G技术的布局 , 我们即将进入下一个智能时代 。
在肖勇口中的万物互联其实可以引申到目前广汽新能源正在做的一件事情 。
高精地图在了解广汽新能源的黑科技功能之一的高精地图之前 , 我们先来看看什么是高精地图 。
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从网端获得的资料中显示 , 高精度一般是指 , 高精度电子地图 。 绝对坐标精度指的是地图上某个目标和真实的外部世界的事物之间的精度;高精度地图所含有的道路交通信息元素更丰富和细致 。
高精度地图不仅有高精度的坐标 , 同时还有准确的道路形状 , 并且每个车道的坡度、曲率、航向、高程 , 侧倾的数据也都含有 , 而如果应用于自动驾驶领域一般都要亚米级 , 也就是1米以内的精度 , 无论是横向还是纵向的精度都比较严格要求 。
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大家所熟知的普通导航电子地图只是描绘出道路 , 但高精度地图不一样 , 它不仅会描绘道路 , 更会描绘出一条道路上有多少条车道 , 会真实地反映出道路的实际样式 , 并且可以实时的及时做更新 ,