巨头|互联网巨头赶着去卖菜( 二 ) 高薪|巨头|李华|拼多多|赶着

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激进的烧钱策略还延续到了物流端。
一位在成都的美团工作人员曾表示，滴滴给司机的价格高于市场价，圈走了大部分司机。这直接导致对手运力紧张。它也许能够靠烧钱烧出核心团长，培养自己的专职司机。一旦团长和司机的忠诚度培养起来了，这会给其他玩家造成不小的压力。
问题是，烧钱的地方不止这一处，更烧钱的地方在后端。
02 美团求稳，更在意供应链和物流一名在武汉江汉区做团长的刘女士表示，“因为价格便宜，邻居让我开始做多多买菜，前期到货时间极其不稳定，上午、下午都有，售后服务也不到位。现在各方面稍好些了，但仍不如美团综合评价高。”
团长的感受源于美团社区团购业务打法，求稳。
今年6月中下旬，美团旗下社区团购优选首站选在山东济南。一位接近美团的人士曾透露，济南缺寡头，可作为中转站养精蓄锐。而这座城市紧挨寿光、章丘两大蔬菜之乡，搭建供应链成本低。
从选城市的策略来看，美团前期更在意供应链和物流。因此，当美团优选从济南复制到武汉市时，库存量（SKU）能从70个涨到188个。当然，这也与美团买菜业务在武汉的早期沉淀有关。货品种类越多，越能获得用户好感。

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但其他几家也没落下。滴滴旗下橙心优选选择四川成都首次开城，靠近蔬菜基地彭州。而多多买菜的样板城市选在江西南昌。为了把农产品卖出去，拼多多曾在该城市尝试过扶贫助农，直接从农户手中收购农货，加工后上平台销售。
为了控制成本，上架什么货品是有讲究的。生鲜是高频消费的刚需品类，但履约成本高于标品（包括粮油、百货等快消品）。这需要该业务控制生鲜品类的占比，既要引流，也要省钱。
而压缩履约成本主要是靠提高供应链效率和仓配管理能力。
开了30多年小卖部的岳立华，2014年成立兴盛优选开始卖菜。他捕捉到了城市的变化。老旧小区改造，脏乱的菜市场拆迁，附近居民一下失去了卖菜的地方。大型商超的菜品不够多，卖得又贵，有时候离得远，还要开车去卖菜。对它来说，在湖南卖菜可以直接借用已有的网点和物流设施。
和已经做了六年的竞争对手兴盛优选相比，每进入一座城市，这些互联网公司都需要补齐当地的全套物流设施，包括城市中心仓、B2C仓、服务站等。
这么做，才能保证在12个小时内将商品从仓库匹配到小区里的商店。
目前，部分社区团购平台到货时间不稳定，除了司机不够多，还有可能是仓储体系设置不合理。互联网公司的做法是，如果供应商晚到、少货就进行不同等级的处罚。
更直接的做法是，把仓库建到兴盛优选大仓的附近。为了快速抢占市场，拼多多和美团在武汉就是这样做的。三家社区团购平台的仓库都在江夏普洛斯物流园附近。这么做，既能吸引供应商，又能减少选址成本。
但在那些竞争对手没有深入调研的城市，互联网公司都得自己去探索。比拉宝妈当团长，对互联网公司来说，针对生鲜品类搭建一套高效的仓储物流体系是更难的事。
农民把菜卖给你，一般要经过4个流通环节。首先，菜贩子从分散在各地的农民手上买菜，然后卖给当地的产地批发中心。接下来，菜被运往市郊的集贸市场，也就是销地批发中心。最后，菜市场的摊贩、商超从上面这个批发中心进货，摆到货摊上卖给你。

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批发商、仓储、物流层层加价，这是为什么超市卖菜总是有点贵。 | 图片来源：招商证券
过去五年里，互联网公司已经数次尝试卖菜，想要干掉中间商赚批发中心、仓储和物流的差价。

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4种生鲜零售模式的净利率对比 | 图片来源：招商证券
先是，以每日优鲜为代表的前置仓模式，自建仓储，干掉了产地批发中心。但一个菜贩子，亲自跑去农村拿货，还有自己打广告卖菜，最后搭钱送货上门。这个生意至今还在赔本。
后来，盒马的大仓模式，让你边吃边逛，餐饮和零售生意一块做，成本也跟着翻番。和前置仓模式差不多，只能适应人均消费水平更高的一线城市，无法在低线城市复制。
各地方吃的习惯不一样，卖菜配送的时效要求高。这也是拼多多CEO黄铮说“买菜是个好业务，是个苦业务，是个长期业务。”的原因。